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Text: |
Michael E. Fader |
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Pictures: |
Michael E. Fader |
1983 machte ich eine ausgedehnte Ferienreise durch Südengland, bei der ich auch einige Airshows besuchte. Die Yeovilton Air Show war sicherlich das Highlight der Saison in England. Auf dem Weg in Richtung Dover kam ich bei der Marinestation NAS Lee-on-Solent vorbei - obwohl ich nicht angemeldet war oder sonst irgendwelche Vorbereitungen getroffen hatte - kam ich spontan auf die Idee die Basis zu besuchen. Mal sehen was ich erreichen konnte.
Fairey Swordfish NF389 (Picture courtesy Michael E. Fader)
Der Presseoffizier war recht nett, doch es war gerade Ferienzeit in
England und ein Flugbetrieb auf der Basis wurde keiner
betrieben. RNAS Lee-on-Solent war auch nicht mehr so wichtig wie früher und
vielmehr nur noch eine Maintenance Basis. An aktiven Flugzeugen oder
Hubschraubern war daher nicht mehr viel vorhanden. Doch in einem Hangar hätten
Sie noch einige alte Maschinen die er mir gerne zeigen könnte. Mit
einem klapprigen Land Rover fuhr er mich zum Hangar. Das Wetter war wie
oft in England bescheiden - es regnete also.
Ich war überrascht als ich den Hangar betrat. Neben einer Hawker Sea
Hawk befand sich auch eine Fairey Swordfish und North American Texan im
Hangar. An Hubschraubern waren einige Westland Wasp und Westland Wessex
in Reihen aufgestellt.
Die Hubschrauber durfte ich, wie auch alle Aufnahmen von Aussen auf der
Basis nicht aufnehmen. Obwohl die Wessex wie die Wasp recht alt waren,
waren sie doch noch im Einsatz bei der FAA. Ich konzentrierte mich auch
die drei historischen Flugzeuge. Es war ungewöhnlich neben der LS326 eine zwei Swordfish sehen zu können.
Die NF389 wird heute (2013) auf der RNAS Yeovilton wieder in
flugtüchtigen Zustand gebracht. Leider hatte das Flugzeug
keine sichtbare Kennung, doch es war NF389. Die Sea Hawk war voll Flugtauglich und in
exzellentem Zustand. Heute ist von dieser historischen Maschine nicht
mehr viel übrig. Was machen 30 Jahre aus ! Die Texan - sorry Harvard wie die Maschine in
England genannt wurde - wurde gerade revidiert. Diese Maschine befindet
sich heute noch in gleichem Zustand und wird von der Historic Flight der
Fleet Air Arm betrieben.
Alles in allem ein gelungener Kurzbesuch auf RNAS Lee-on-Solent.
