Zhuhai Airshow & Exhibition 2012
|
Text: |
Guido E. Bühlmann Andy Herzog |
|
Pictures: |
Guido E. Bühlmann |
Erstmals 1996 ausgetragen findet die Zhuhai Airshow & Exhibition 2012 bereits zum 9. Mal statt. Als grösste Airshow in China die alle zwei Jahre ausgetragen wird, ist sie auch die zweitgrösste Airshow im asiatischen Raum, nach der India Aero Show. Nebst den ausländischen Teilnehmern und Ausstellern zeigt auch China vermehrt ihr Können in der eigenen Luft- und Raumfahrt Industrie; mit einigem Erfolg!
Unser Chef-Fotograf, Guido E. Bühlmann, liess es sich, einmal mehr, nicht nehmen die Zhuhai Airshow & Exhibition 2012 zu besuchen.
Fighter
Wie erwähnt
findet die Zhuhai Airshow & Exhibition bereits das neunte Mal in der
Wirtschaft Provinz von Guangdong statt.
Waren in den ersten Jahren dieses Events vorwiegend russische; oder in
Lizenz gebaute Flugzeuge und Hubschrauber ausgestellt, zeigten sich doch in
den letzten Ausgaben immer mehr chinesische Eigenentwicklungen wie etwa der
Kurz- und Mittelstreckenjet ARJ21-700 Xiangfeng von COMAC Industries.
Allerdings ist die Ähnlichkeit mit der McDD/MD-80/DC-9 nicht zu übersehen.
Um den
kommenden Bedarf an Kurz, Mittel- und Langstreckenflugzeugen abzudecken
gehen die Chinesen auch Partnerschaften mit den ganz grossen Unternehmen der
Luftfahrtindustrie ein, namentlich Airbus, Boeing, Embraer und Bombardier.
So werden seit 2009 Airliner der Airbus A320 Familie in der Endmontage im
Werk von Tianij in China gefertigt um den Bedarf bei den chinesischen
Airlines abzudecken.
Aber auch im militärischen Sektor versucht China den Anschluss an die
Grossen nicht zu verpassen. Mit der J-10, der Xian JH-7A (FBC-1) und dem
Z-19 Kampfhubschrauber seien nur ein paar Beispiele erwähnt.
A very rare, flyable, Nanchang CJ-5 (Yak-18) was on display at the Show (Picture courtesy Guido E. Bühlmann)
Shijiazhuang Y-5B-100 (An-2) of AVIC showed very modern winglets, equal like the wingtip feeders of a condor bird (Picture courtesy Guido E. Bühlmann)
Vought O2U-4 Corsair captured by the red army in 1930 and been repainted and renamed to the name of “Lenin” (Picture courtesy Guido E. Bühlmann)
On 28th February 1930, a National Chinese reconnaissance aircraft Vought O2U-4 Corsair force landed due to running out of fuel. The Red Army captured it. It was repainted and with red star and named after 'Lenin'. It was later used against the Chinese National Government. It was the first aircraft of the Chinese Red Army
Bomber
Helicopter
Für uns „Aviatik-Enthusiasten“ gab es aber auch einige weitere Highlights in der Ausgabe 2012 zu bewundern wie:
-
Suchoi Su-27 „Flanker“ des Kunstflugteams „Russian Knights“
-
JF-17 „Thunder“ der Pakistanischen Luftstreitkräfte
-
Shenyang J-6 (Mig-19 „Farmer“)
-
Shijiazhuang Y-5B-100 (An-2) mit speziellen Winglets
-
Xian H-6 (Tu-16 „Badger“) und
-
Shaanxi Y-8W/KJ-200 AEW&C (An-12)
Transport
Wohl eines der letzten „Mekkas“ wo man russische oder in Lizenz gebaute Maschinen wie die Tupolev‘s, Antonov‘s etc. zu Gesicht oder eben vor die Linse bekommt. Aber auch die Anstrengungen der Chinesischen Luftfahrtindustrie sind rasant im Kommen und beeindrucken Besucher wie auch potentielle Kunden.
Allemal einen Besuch wert!
Nächster Termin der Zhuhai Airshow: 11. – 16. November 2014
Piaggio P-180 Avanti, B-8310, CFSA (China Freesky Aviation) (Picture courtesy Guido E. Bühlmann)