Bell 212 Iroquois
Entwicklung
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Versionen
212
212
Operational history
Einsatzgeschichte
The plane is designated Helicopter No. 6A (H.6 ฮ.๖ก).
Die Maschine wird als Hubschrauber No. 6A (H.6 ฮ.๖ก) bezeichnet.
The Royal Thai Air Force acquired in 1976 two Bell 212 for the use as Royal Flicht helicopter. In 1982, with the arrival of Bell 412, the H.6A did not serve anymore as the Royal helicopter. The 212 where used as normal VIP-helicopter until withdrawn.
Die Royal Thai Air Force bestellte 1976 zwei Bell 212 für den Dienst als "Royal Flicht" Hubschrauber. 1982 mit der Ankunft der Bell 412, wurde die H.6A nicht weiter als königlicher Hubschrauber ver-wendet. Die 212 wurde als normale VIP-Hubschrau-ber verwendet bis sie 1982 ausgemustert wurden.
201 Sqn. 2. Wing
| Specifications | Bell 212 | |
|
Rotor diameter |
Rotordurchmesser |
14.64 m |
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Length |
Länge |
17.43 m |
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Height |
Höhe |
3.83 m |
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Engine |
Motor |
2× Pratt & Whitney Canada T400-CP-400 turboshaft, 900 shp each |
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Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
223 km/h |
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Empty weight |
Leergewicht |
2'961.7 kg |
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Loaded weight |
Startgewicht |
5'080 kg |
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Climb Rate |
Steigrate |
532 m/min |
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Service ceiling |
Gipfelhöhe |
5,305 m |
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Range |
Reichweite |
439 km |
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Armament |
Bewaffnung |
none |
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Capacity |
Zuladung | 1 Pilot, 14 Passengers |
Pictures
Bilder
| Serial Bell 212 UH-1N Iroquois | ||||||
| Type |
Thai Serial |
Reg. |
s/n |
Delivered |
Withdrawn |
Remarks |
| 212 | H.6A-1/19 | 31692 | none | 1976 | 15. Oct. 1982 | Preserved at RTAF Museum |
| 212 | H.6A-2/19 | 31693 | none | 1976 | 1982 | - |
| Last Update 1. December 2021 | ||||||