Consolidated PT-1 Trusty
Entwicklung
-The Consolidated PT-1
Trusty was a biplane primary trainer used by the United States Army Air
Service (USAAS).
The airframe was advanced in its use of the new Clark Y thick-section
airfoil and a welded fuselage framework of chrome-molybdenum steel
tubing. A departure from the all-wood structures found in other trainers,
the structure proved sturdy and dependable. It was offered to the USAAS
as a replacement for the Curtiss JN-4D trainer, with a choice of Le
Rhone or Clerget rotary piston engines. In 1922, the Army ordered three
TA-3 machines for evaluation with the Le Rhone engine and dual controls.
Evaluation showed that the type had the makings of a good trainer, but
was somewhat lacking in power, so in 1923 Dayton-Wright modified one
TA-3 with a more powerful 110 hp Le Rhone.
Die Consolidated PT-1 Trusty war
ein Doppel-decker-Primärtrainer, der vom United States Army Air Service (USAAS)
eingesetzt wurde.
Die Flugzeugzelle wurde durch die Verwendung des neuen Clark Y-Tragflügels
mit dickem Quer-schnitt und eines geschweissten Rumpfrahmens aus
Chrom-Molybdän-Stahlrohren entwickelt. Als Abkehr von den Vollholzstrukturen
anderer Turnschuhe erwies sich die Struktur als robust und zuverlässig. Es
wurde der USAAS als Ersatz für den Curtiss JN-4D-Trainer mit einer Auswahl
an Drehkolbenmotoren von Le Rhone oder Clerget an-geboten. 1922 bestellte
die Armee drei TA-3-Maschinen zur Bewertung mit dem Le-Rhone-Motor und
Doppelsteuerung. Die Bewertung zeigte, dass der Typ das Zeug zu einem guten
Trainer hatte, aber etwas an Leistung mangelte, also modifizierte
Dayton-Wright 1923 einen TA-3 mit einem stärkeren 110 PS starken Le Rhone.
Versionen
PT-1
Consolidated (Primary Trainer number 1), 221 built, 180 hp Wright-Hispano E (V-720) engine
PT-1
Consolidated (Primärtrainer Num-mer 1), 221 gebauter, 180 PS starker Wright-Hispano E (V-720)-Motor
..
Operational history
Einsatzgeschichte
The plane was designated as training aircraft No. 3 (BF-3 บฝ.๓).
Die Maschine wurden als Trainingsfluigzeug No. 3 (BF-3 บฝ.๓). bezeichnet.
Vier Consolidated Fleet PT-1 wurden für Ver-gleichsflüge mit der Avro 504N erworben. Die vier Maschinen wurden bis 1939 verwendet.
-
| Specifications | PT-1 | |
|
Wingspan |
Spannweite |
10.50 m |
|
Length |
Länge |
8.46 m |
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Height |
Höhe |
3.00 m |
| Wing area | Flügelfläche | 26.38 m² |
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Engine |
Motor |
1× Wright-Hispano E eight cylinder water-cooled Vee, 180 hp |
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Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
148 km/h |
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Empty weight |
Leergewicht |
819 kg |
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Loaded weight |
Startgewicht |
1,169 kg |
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Climb Rate |
Steigrate |
210 m/min |
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Service ceiling |
Gipfelhöhe |
4,099 m |
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Range |
Reichweite |
563 km |
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Armament |
Bewaffnung |
none |
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Capacity |
Zuladung | 1 Pilot / 1 Traniee |
| Serial Consolidated PT-1 Trusty | ||||||
| Type |
Thai Serial |
Reg. |
s/n |
Delivered |
Withdrawn |
Remarks |
| PT-1 | BF.3-1/ | 1 | ? | Nov. 1928 | 1939 | - |
| PT-1 | BF.3-2/ | 2 | ? | Nov. 1928 | 1939 | - |
| PT-1 | BF.3-3/ | 3 | ? | Nov. 1928 | 1939 | - |
| PT-1 | BF.3-4/ | 4 | ? | Nov. 1928 | 1939 | - |
| Last Update 20. December 2021 | ||||||