Development

Entwicklung

Die Northrop F-5 ist eine Familie von leichten Über-schall-Jagdflugzeugen, die ursprünglich als privat finanziertes Projekt in den späten 1950er Jahren von der Northrop Corporation entwickelt wurde. Es gibt zwei Hauptmodelle, die ursprünglichen Varianten F-5A und F-5B Freedom Fighter sowie die umfassend aktualisierten Varianten F-5E und F-5F Tiger II. Das Entwicklungsteam entwarf ein kleines, sehr aerodynamisches Kampfflugzeug mit zwei kompakten und schubstarken General Electric J85-Triebwerken, wobei der Schwerpunkt auf Leistung und geringen Wartungskosten lag.

In 1970, Northrop won the International Fighter Aircraft (IFA) competition to replace the F-5A, with better air-to-air performance against aircraft like the Soviet MiG-21. The resultant aircraft, initially known as F-5A-21, subsequently became the F-5E. It had more powerful (5,000 lbf) General Electric J85-21 engines, and had a lengthened and enlarged fuselage, accommodating more fuel. Its wings were fitted with enlarged leading edge extensions, giving an increased wing area and improved maneuverability. The aircraft's avionics were more sophisticated, crucially including a radar. It retained the gun armament of two M39 cannons, one on either side of the nose of the F-5A. Various specific avionics fits could be accommodated at a customer's request, including an inertial navigation system, TACAN and ECM equipment. Additionally the two position nose landing gear from the Canadian CF-5 was incorporated to reduce takeoff distance.

The first F-5E flew on 11. August 1972. A two-seat combat-capable trainer, the F-5F, was offered, first flying on 25. September 1974.792 F-5Es, 146 F-5Fs and 12 RF-5Es were eventually built by Northrop. More were built under license overseas: 91 F-5Es and F-5Fs in Switzerland, 68 in South Korea, and 308 in Taiwan.

1970 gewann Northrop den Wettbewerb für das Internationale Kampfflugzeug (IFA), um die F-5A durch ein Flugzeug zu ersetzen, das bessere Luft-Luft-Eigenschaften gegenüber Flugzeugen wie der sowjetischen MiG-21 aufweist. Das daraus resultie-rende Flugzeug, zunächst als F-5A-21 bekannt, wurde später zur F-5E. Sie verfügte über leistungs-stärkere (5.000 lbf) General Electric J85-21-Trieb-werke und hatte einen verlängerten und vergrös-serten Rumpf, der mehr Treibstoff aufnehmen konnte. Die Tragflächen wurden mit vergrößerten Vorderkantenverlängerungen ausgestattet, was zu einer größeren Flügelfläche und einer besseren Manövrierfähigkeit führte. Die Avionik des Flug-zeugs war ausgefeilter und verfügte vor allem über ein Radar. Die Bewaffnung bestand weiterhin aus zwei M39-Kanonen, eine auf jeder Seite der Nase der F-5A. Verschiedene spezifische Avionikaus-rüstungen konnten auf Kundenwunsch eingebaut werden, darunter ein Trägheitsnavigationssystem, TACAN und ECM-Ausrüstung. Außerdem wurde das zweistufige Bugfahrwerk der kanadischen CF-5 eingebaut, um die Startstrecke zu verkürzen.
Die erste F-5E flog am 11. August 1972. Ein zwei-sitziger kampffähiger Trainer, die F-5F, wurde ange-boten und flog erstmals am 25. September 1974.792 F-5Es, 146 F-5Fs und 12 RF-5Es wurden schließlich von Northrop gebaut. Weitere wurden in Lizenz in Übersee gebaut: 91 F-5Es und F-5Fs in der Schweiz, 68 in Südkorea und 308 in Taiwan.

Variants

Versionen

F-5E

Single-seat fighter version with AN/APQ-159 radar

F-5E

Einsitzige Jägerversion mit AN / APQ-159 Radar.

F-5F

Two-seat trainer version of F-5E Tiger II

F-5F

Zweisitzige Trainer-Version der F-5E Tiger II

F-5T
Tigris

An upgraded version of the F-5E by Israel, It is equipped with the Python missile and with the Dash helmet-mounted cueing system-

F-5T
Tigris

Eine aktualisierte Version der F-5E von Israel. Sie ist mit der Python-Lenkwaffe ausgestattet und dem am Dash-Helm montierten Cueing-System ausgestattet.

F-5TH
Super Tigris

An upgraded version of the F-5T  by Israel, It is equipped with EL/M-2032, tactical datalink, Sky Shield jamming pod and are capable of firing the Derby missile which is a beyond-visual range air-to-air missiles.

F-5TH
Super Tigris

Es handelt sich um eine aktualisierte Version der F-5T von Israel, mit EL / M-2032, taktischem Datenlink und Sky Shield Jamming Pod ausgestattet ist und die Derby-Lenkwaffe abfeuern kann.

Twin-seat version of F-5TH

Zweisitzige Version des F-5TH

Operational history

Einsatzgeschichte

Die Maschinen werden als Jäger No. 18b (F-5E) บข.๑๘ข und No. 18c (F-5F) บ.ข๑๘ข๒  bezeichnet.

102 Staffel 1. Geschwader

Die erste Staffel die mit der Northrop F-5E Tiger II ausgerüstet wurde war die 102 Staffel 1. Wing in Korat. Ab 1978 flog die 102 Staffel die Tiger bis 1994. 

211 Staffel 21. Geschwader

1995 erhielt die 211 Staffel 21. Wing in Ubon die F-5E. Zwischen 1999 und 2004 wurden die F-5E von IAI modernisiert und danach F-5T Tigris genannt..
2016 - 2018 wurden die F-5T  (F-5TH Super Tigris) von Israel, mit EL / M-2032, taktischem Datenlink und Sky Shield Jamming Pod ausgestattet  und kann die Derby-Lenkwaffe abfeuern.

231 Staffel 23. Geschwader

Die 231 Staffel 23 Wing in Udon Thani flog die F-5A und RF-5A und erhielt einige wenige F-5E aus den Beständen der 711 Staffel. 20

Die 403 Staffel 4. Geschwader in Thakli wurde als zweite auf die F-5E umgerüstet. von 1980 bis 1995 flog die Staffel die F-5E & F-5F bis sie die Maschinen an die 211 Staffel 21. Wing abgaben. 

701 Staffel 7. Geschwader

Ca. 1985 wurden die F-5E der 102 Staffel an die 711 Staffel 71. Wing  in Surat Thani abgegeben. Das SRT auf dem Heck steht für Surat Thani. 2001 wurde die Staffel in 701 Staffel 7. Wing umbenannt.  Die 701 Staffel 7. Wing ging aus der 711 Staffel 71. Wing hervor und ist  in Surat Thani beheimatet. 2010 wurden die F-5E durch die Saab Grippen ersetzt

904 Staffel

Die 904 Staffel war die persönliche Staffel des Kronprinzen dessen Initialen VM sind auch der Tailcode der Maschinen waren. Die Staffel umfasste nur ca. 4 Maschinen und war in RTAFB Don Muang stationiert. 2017 wurden die F-5E abgegeben.

102 Sqn. 1. Wing (1979)

102 Sqn. 1. Wing (1990)

102 Sqn. 1. Wing (1991)

211 Sqn. 21. Wing (1979)

211 Sqn. 21. Wing (2006)

211 Sqn. 21. Wing (2005)

211 Sqn. 21. Wing (2007)

211 Sqn. 21. Wing (2011)

211 Sqn. 21. Wing (2009)

211 Sqn. 21. Wing (2009)

211 Sqn. 21. Wing (2014)

211 Sqn. 21. Wing (2015)

211 Sqn. 21. Wing (2017)

231 Sqn. 23. Wing (1997)

231 Sqn. 23. Wing (1995)

403 Sqn. 4. Wing (1985)

701 Sqn. 7. Wing (2005)

711 Sqn. 71. Wing (1995)

711 Sqn.71. Wing (1999)

711 Sqn.71. Wing (1993)

711 Sqn. 71. Wing (1997)

711 Sqn.71. Wing (1999)

904 Sqn. 6. Wing (1997)

904 Sqn. 6. Wing (1999)

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Mishaps

Unfälle

Source www.thai-aviation.net

last update 12. December 2020

written 1. May 2010

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