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Swearingen Merlin |
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Aircraft of the Royal Thai Air Force | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Entwicklung |
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The Swearingen Metroliner (later
Fairchild Aero-space Metroliner) is a 19-seat, pressurized,
twin-turboprop airliner first produced by Swearingen Aircraft and later
by Fairchild Aircraft at a plant in San Antonio, Texas. Ed Swearingen, a
Texas fixed-base operator, started the developments that led to the
Metro through gradual modifications to the Beechcraft Twin Bonanza and
Queen Air business aircraft, which he dubbed Excalibur. |
Die Swearingen Metroliner
(später Fairchild Aerospace Metroliner) ist ein 19-sitziges, unter Druck
stehendes Doppelturboprop-Verkehrsflug-zeug, das zuerst von Swearingen
Aircraft und später von Fairchild Aircraft in einem Werk in San Antonio,
Texas, hergestellt wurde. Ed Swearingen, ein texanischer Festnetzbetreiber,
begann mit den Entwicklungen, die zur Metro führten durch schritt-weise
Modifikationen an den Geschäftsflug-zeugen Beechcraft Twin Bonanza und Queen
Air, die er Excalibur nannte. |
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Versionen |
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SA226-AT |
Merlin IVA with 3.05 m increased in wingspan, 56 built |
SA226-AT |
Merlin IVA mit 3,05 m erhöhter Spannweite, 56 gebaut | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Operational history |
Einsatzgeschichte |
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The plane was designated Transportplane (BL.6 บล.๖) resp. Reconnaisance-Transportplane No. 6 (BTL.6 บตล.๖). |
Die Maschine wurde als Transporter No. 6 (BL.6 บล.๖) resp. Aufklärungs-Transport-Flugzeug No. 6 (BTL.6 บตล.๖) bezeichnet. |
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1978 wurden zwei Swearingen Metro IVA an die Royal Flight (603 Sqn) geliefert. Die Maschine 21-111 ging schon am 6. November 1978 durch einen Absturz im Muang District in der Sakhon Nakhon Province verloren zwei der sechs Besatzungs-mitglieder wurden dabei getötet und die restlichen vier verletzt. Die zweite Metro IVA (29-999) ging am 20. September 1982 durch einen Absturz in Hat Yai verloren. Von den acht Insassen wurde niemand verletzt.
1979 wurden drei weitere Swearingen Metro IV A für die Fotoaufklärung erworben. Die Maschinen wurden von der 603 Staffel betrieben und 1985 an die 605 Staffel weitergegeben. Ab 1999 Betrieb die 402 Staffel zwei der drei Merlin IV A. Die Maschi-nen wurden 2003 ausser Dienst genommen. Die Maschine BTL.1/22 ist für das RTAF Museum vorgesehen. |
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603 Sqn. 6. Wing |
603 Sqn. 6. Wing |
605 Sqn. 6. Wing |
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605 Sqn. 6. Wing |
402 Sqn. 4. Wing |
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Pictures |
Bilder |
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The King blessing the first Merlin in 1979 (Photo courtesy of Phakphum Tangkijjarak). | The King blessing the first Merlin in 1979 (Photo courtesy of Phakphum Tangkijjarak). | sofar the only picture of theSwearingen Merlin IV A BL.6-2/21 #21-111 (Photo courtesy of Phakphum Tangkijjarak). | Swearingen Merlin IV A BTL.6-3/21 #29-999 (Photo courtesy of Phakphum Tangkijjarak). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Swearingen Merlin IV A BTL.6-3/21 #29-999 (Photo courtesy of Phakphum Tangkijjarak). | Swearingen Merlin IV A BTL.6-3/21 #29-999 (Photo courtesy of Phakphum Tangkijjarak). | Swearingen Merlin IV A BTL.6-2/232 #60502 (Photo courtesy of Phakphum Tangkijjarak). | Swearingen Merlin IV A BTL.6-1/22 #60501(Photo courtesy of Phakphum Tangkijjarak). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Swearingen Merlin IV A BTL.6-2/232 #60502 (Photo courtesy of Phakphum Tangkijjarak). | Swearingen Merlin IV A BTL.6-1/22 #60501 (Photo courtesy of Phakphum Tangkijjarak). | Swearingen Merlin IV A BTL.6-1/22 #60501 (Photo courtesy of Phakphum Tangkijjarak). | Swearingen Merlin IV A BTL.6-1/22 #60501(Photo courtesy of Phakphum Tangkijjarak). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Written 20. May 2006 |
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