| . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sikorsky S-62A Sea Guard |
. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Aircraft of the Kaset |
. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Entwicklung |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
The Sikorsky HH-52 Seaguard (company
designation S-62) was a single turbine engine, three-blade rotor
amphibious helicopter. Originally developed as a commercial venture by
the Sikorsky Aircraft Corporation of Stratford, Connecticut, it was used
by the United States Coast Guard primarily for air-sea rescue. |
Die Sikorsky HH-52 Seaguard
(Firmenbezeichnung S-62) war ein einmotoriger amphibischer Hub-schrauber mit
Turbinentriebwerk und einem Drei-Blatt-Rotor . Ursprünglich als
kommerzielles Unter-nehmen von der Sikorsky Aircraft Corporation aus
Stratford, Connecticut, entwickelt, wurde es von der United States Coast
Guard hauptsächlich für die Luft-Seenotrettung eingesetzt. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Versionen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
S-62A |
Amphibious transport helicopter, powered by a General Electric CT58-110-1 turboshaft engine | S-62A | Amphibischer Transporthubschrauber, angetrieben von einem General Electric CT58-110-1 Wellenturbinenmotor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| .. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Operational history |
Einsatzgeschichte |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
In ihrer Geschichte hatte die Kaset zwei Sikorsky S-62A im Dienst. Leider ist über diese Maschinen so gut wie nichts bekannt. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - |
last update 14. January 2013 |
written 12. Juli 2005 |
- |
- | |||||
| - | Corrections, additions and remarks please send to the Webmaster Michael E. Fader | - | |||||||
| - | If information from this site is used as source material please credit www.wings-aviation.ch | - | |||||||
| - | If this page does not have a navigational frame on the left, click HERE to see the rest of the website. | - | |||||||