Transavia PL-12 Airtruk
Aircraft of the Kaset
Entwicklung
The Transavia PL-12 Airtruk is a single-engine agricultural aircraft designed and built by the Transavia Corporation in Australia. The Airtruk is a shoulder-wing strut braced sesquiplane of all-metal construction, with the cockpit mounted above a tractor-location air-cooled engine and short pod fuselage with rear door. The engine cowling, rear fuselage and top decking are of fibreglass. It has a tricycle undercarriage, the main units of which are carried on the lower sesquiplane wings. It has twin tail booms with two unconnected tails. Its first flight was on 22 April 1965.
Die Transavia PL-12 Airtruk ist ein einmotoriges landwirtschaftliches Flugzeug, das von der Transavia Corporation in Australien entwickelt und gebaut wurde. Der Airtruk ist ein Hochdecker aus Vollmetall mit Schulterstreben und einem Cockpit, das über einem traktorseitigen luftgekühlten Motor und einem kurzen Rumpf mit Heckklappe montiert ist. Die Motorhaube, der Rumpfheck und die Oberseite sind aus Fiberglas. Es hat ein Dreiradfahrgestell, dessen Haupteinheiten auf den niedrigeren unteren Flügeln (Anderthalbdecker) getragen werden. Es hat Doppelschwanzausleger mit zwei unverbundenen Endstücken. Sein erster Flug war am 22. April 1965.
Versionen
PL-12
PL-12
PL-12U
PL-12U
Operational history
Einsatzgeschichte
Die Transavia wurde neben der Fletcher zur Schädlingsbekämpfung eingesetzt. Dazu verfügte die Maschine über einen grossen Chemikalien-behälter und Anlagen zur Ausbringung der jeweiligen Stoffe.
| Specifications | PL-12 | |
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Wingspan |
Spannweite |
11.98 m |
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Length |
Länge |
6.40 m |
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Height |
Höhe |
2.74 m |
| Wing area | Flügelfläche |
23.80 m2 |
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Engine |
Motor |
1 × Rolls-Royce/Continental IO-520-D 6-cyl. air-cooled horizontally opposed piston engine, 300 hp |
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Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
191 km/h |
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Empty weight |
Leergewicht |
775 kg |
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Loaded weight |
Startgewicht |
1,855 kg |
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Climb Rate |
Steigrate |
3.05 m/s |
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Service ceiling |
Gipfelhöhe |
6.890 m |
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Range |
Reichweite |
610 km |
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Armament |
Bewaffnung |
none |
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Capacity |
Zuladung |
910 kg dry chemicals |
Pictures
| Serial Transavia PL-12 | ||||||
| Type |
US Serial |
Reg. |
s/n |
Delivered |
Withdrawn |
Remarks |
| PL-12 | - | 711 | 930 | Apr.1971 | 12. Aug. 1982 | Crashed |
| PL-12 | - | 712 | G466 | 11. Oct. 1974 | Sep. 1975 | |
| PL-12 | - | 713 | G468 | 11. Oct. 1974 | ? | |
| PL-12 | - | 714 | G469 | 11. Oct. 1974 | ? | |
| PL-12 | - | 715 | G470 | 2. Dec. 1974 | ? | |
| PL-12 | - | 716 | G472 | 2. Dec. 1974 | ? | |
| PL-12U | - | 722 | 1145 | 7- Mar. 1972 | ? | preserved at Hua Hin |
| PL-12 | - | 733 | 1137 | 19. Sep. 1972 | ? | |
| PL-12U | - | 744 | 1144 | 19. Sep. 1972 | ? | |
| PL-12U | - | 755 | 1246 | 19. Sep. 1972 | ? | |
| PL-12U | - | 766 | G351 | 23. Mar. 1973 | ? | |
| PL-12 | - | 777 | 1036 | 6. Apr. 1973 | ? | |
| PL-12 | - | 788 | 1241 | 1. Mar. 1973 | ? | |
| PL-12 | - | 799 | 1242 | 23. Mar. 1973 | ? | |