Dewoitine D-19 C-1
Entwicklung
A development of the D.1, the D.19 shared the D.1's parasol-wing configuration, but featured an all-new wing of increased span, and had double the engine power. Although rejected by the French Air Force, a demonstration for the Swiss government in August 1925 led to an order for three aircraft. An additional example was sold to Belgium, incorporating the same changes requested by the Swiss. These included a change in the wing (changing back to become more similar to the D.1), and the replacement of the Lamblin radiators with a more conventional frontal radiator.
Die D.19, eine Weiterentwicklung der D.1, teilte die Sonnenschirmflügelkonfiguration der D.1, verfügte jedoch über einen völlig neuen Flügel mit grösserer Spannweite und hatte die doppelte Motorleistung. Obwohl von der französischen Luftwaffe abgelehnt, führte eine Demonstration für die Schweizer Regierung im August 1925 zu einer Bestellung von drei Flugzeugen. Ein weiteres Exemplar wurde nach Belgien verkauft, das die gleichen Änderungen enthielt, die von den Schweizern gefordert wurden. Dazu gehörten eine Änderung des Flügels (Rückwandlung, um dem D.1 ähnlicher zu werden) und der Austausch der Lamblin-Kühler durch einen konventionelleren Frontkühler.
Versionen
Only version of the D-19
Einzige Version der D-19
Operational history
Einsatzgeschichte
Während die erste Schweizer D.19 vollständig von Dewoitine in Frankreich gebaut wurde, wurden die restlichen zwei Flugzeuge geliefert, um von der Schweizer Fabrik K+W montiert zu werden. Die Flugzeuge wurden viele Jahre von der Schweizer Fliegertruppe als Trainer für Kampfpiloten eingesetzt und blieben bis 1940 im Einsatz. Alle drei nahmen 1927 am internationalen Luftfahrttreffen in Dübendorf teil, wobei einer der D.19 das Close-Circuit-Rennen gewann.
| Specifications | D-19C-1 | |
| Wingspan | Spannweite | 10.30 m |
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Length |
Länge |
7.87 m |
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Height |
Höhe |
3.40 m |
| Wing area | Flügelfläche | 20.00 m2 |
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Engine |
Motor |
Hispano-Suiza
HS-52 12-Jb 12 Zyl. Reihenmotor 400 PS |
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Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
268 Km/h |
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Empty weight |
Leergewicht |
10.4 m/s |
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Loaded weight |
Startgewicht |
980 Kg |
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Climb Rate |
Steigrate |
1'390 Kg |
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Service ceiling |
Gipfelhöhe |
7'500 m |
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Range |
Reichweite |
400 Km |
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Armament |
Bewaffnung |
2 x MG (synchronisiert) |
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Capacity |
Zuladung | Crew 1 |
| Dewoitine C-19 , Swiss Air Force | |||||
| Typ | Buzz | s/n | Delivered | Withdrawn | Remarks |
| D-19 C-1 | 673 |
... |
3. Jun. 1926 | 12. Jul. 1930 | Crashed |
| D-19 C-1 | 674 | 220 | 26. Jul. 1927 | 8. Jun. 1940 | ... |
| D-19 C-1 | 675 | 221 | 18. Aug. 1927 | 8. Jun. 1940 | ... |