Dewoitine D-26
Entwicklung
The Dewoitine D.26 was a
military trainer developed in Switzerland for the Swiss Air Force in
parallel with the D.27 fighter.
The original D.26s were used principally for training in gunnery and
formation flying, while the more powerful aircraft (D-26-1) were used
for air-to-air combat training. To this end, they were equipped with gun
cameras. The D.26 enjoyed a long service life, not being withdrawn until
1948. At this time, they were transferred to the Aero-Club der Schweiz
where they were used as glider tugs. The last example was not retired
from aeroclub use until 1970, whereupon it was preserved at the military
aviation museum at Dübendorf.
Die Dewoitine D.26 war ein in
der Schweiz für die Schweizer Luftwaffe parallel zum Jagdflugzeug D.27
entwickelter Militärtrainer.
Die ursprünglichen D.26 wurden hauptsächlich für das Training im Schiessen
und Formationsflug eingesetzt, während die leistungsstärkeren Flug-zeuge
(D-26-1) für das Luft-Luft-Kampftraining verwendet wurden. Zu diesem Zweck
wurden sie mit Waffenkameras ausgestattet. Die D.26 hatten eine lange
Lebensdauer und wurden erst 1948 ausgemustert. Zu dieser Zeit wurden sie an
den Aero-Club der Schweiz übergeben, wo sie als Segelflugzeugschlepper
eingesetzt wurden. Das letzte Exemplar wurde erst 1970 aus dem
Vereinseinsatz ausgemustert, woraufhin es im Militärflugmuseum in Dübendorf
aufbewahrt wurde.
Versionen
10 examples were built by Dewoitine for assembly by the Swiss factory K+W Thun in Switzerland.
10 Exemplare wurden von Dewoitine für die Montage durch das Schweizer Werk K+W Thun in der Schweiz gebaut.
Aircraft equipped with a slightly higher-powered version of the Wright 9Q engine, 2 built
Flugzeuge, die mit einer etwas leistungsstärkeren Version des Wright 9Q-Motors ausgestattet sind, 2 gebaut
Operational history
Einsatzgeschichte
Pictures
Bilder
Dewoitine D-26 #281 (Picture courtesy collection Peter E. Kalt
Dewoitine D-26 #282
| Specifications | D-26 | |
| Wingspan | Spannweite | 10.30 m |
|
Length |
Länge |
6.72 m |
|
Height |
Höhe |
2.78 m |
| Wing area | Flügelfläche | 17.55 m2 |
|
Engine |
Motor |
Wright
9 Qa 9 Zylinder Sternmotor 250 PS |
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Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
240 Km/h |
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Empty weight |
Leergewicht |
7.2 m/s |
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Loaded weight |
Startgewicht |
763 Kg |
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Climb Rate |
Steigrate |
1’068 Kg |
|
Service ceiling |
Gipfelhöhe |
7'500 m |
|
Range |
Reichweite |
500 Km |
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Armament |
Bewaffnung |
2 x MG (synchronisiert) |
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Capacity |
Zuladung | Pilot |
| Dewoitine D-26, Swiss Air Force | |||||
| Typ | Buzz | s/n | Delivered | Withdrawn | Remarks |
| D-26-1 | 280 | 260 | 19. Mar. 1930 | 29. Jul. 1948 | renumbered U-280 |
| D-26 | 281 | 273 | 30. Apr. 1931 | 29. Jul. 1948 | renumbered U-281 |
| D-26 | 282 | 274 | 7. Feb. 1931 | 29. Jul. 1948 | renumbered U-282 |
| D-26 | 283 | 275 | 29. Jul. 1931 | 29. Jul. 1948 | renumbered U-283 |
| D-26 | 284 | 276 | 25. May 1931 | 29. Jul. 1948 | renumbered U-284 |
| D-26 | 285 | 277 | 20. Apr. 1931 | 29. Jul. 1948 | renumbered U-285 |
| D-26 | 286 | 278 | 20. Aug. 1931 | 29. Jul. 1948 | renumbered U-286 |
| D-26 | 287 | 319 | 4. May 1933 | 29. Jul. 1948 | renumbered U-287 |
| D-26 | 288 | 320 | 18. May 1933 | 29. Jul. 1948 | renumbered U-288 |
| D-26 | 289 | 321 | 24. May 1933 | 29. Jul. 1948 | renumbered U-289 |
| D-26-1 | 290 | 322 | 1. Sep. 1933 | 29. Jul. 1948 | renumbered U-290 |