Morane-Saulnier L Parasol
Entwicklung
Versionen
Operational history
Einsatzgeschichte
At the 27 June 1915 the pilot Gilbert was forced to land the plane at the swiss side of the river Rhine by Rheinfelden AG after an attack on the Airship factory at Friedrichhafen. The plane was taken ofer by the Swiss Air Force and used unter the number 31.
The LMS fas used as primary trainer and for aircombat. After the war the plane must given to Mr. M. Pethoud at Lausanne VD by order from the french Government. The LMS was used the by the Société d’aviation at Porrentruy BE under the civil immatriculation CH-32.
Am 27. Juni 1915 musste der Pilot Gilbert auf dem Rückflug von einem Angriff auf die Zeppelinwerft in Friedrichshafen auf der Schweizer Seite des Rheins bei Rheinfelden AG Notlanden. Die Maschine wurde von der Fliegertruppe interniert und als Nr. 31 in Dienst gestellt.
Die LMS diente in der Folge als Trainer für die Pilotenausbildung und für den Luftkampf. Nach dem Krieg musste die Maschine auf Geheiss der französischen Regierung an den in Lausanne VD ansässigen M. Pethoud gegeben werden. Die LMS wurde von der Société d’aviation in Porrentruy BE erworben und mit der zivilen Immatrikulation CH-32 betrieben.
| Specifications | LMS Parasol | |
| Wingspan | Spannweite | 10.20 m |
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Length |
Länge |
6.30 m |
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Height |
Höhe |
2.95 m |
| Wing area | Flügelfläche | 18.20 m |
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Engine |
Motor |
Le
Rôhne JB9 9 Zylinder Rotationsmotor 100 PS |
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Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
123 Km/h |
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Empty weight |
Leergewicht |
328 Kg |
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Loaded weight |
Startgewicht |
560 kg |
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Climb Rate |
Steigrate |
1.25 m/s |
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Service ceiling |
Gipfelhöhe |
4'000 m |
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Range |
Reichweite |
400 km |
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Armament |
Bewaffnung |
200 Kg Bomben |
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Capacity |
Zuladung | Crew 2 |
| Morane Saulnier LMS Parasol, Swiss Air Force | |||||
| Typ | Buzz | s/n | Delivered | Withdrawn | Remarks |
| LMS Parasol | 31 | ... | 15.6.1915 | 7.12.1919 | ... |