Schindler Wagon SWS C-1
Entwicklung
In 1918, the Schildler company in Schlieren took part in the tender for a new reconnaissance aircraft for the Swiss Air Force. The first flight took place on 7 March 1919. However, the Argus As-III engine initially used was too prone to failure and had to be replaced by a BMW engine. After the prototype crashed, the Schindler company no longer pursued the project.
1918 beteiligte sich die Firma Schildler in Schlieren an der Ausschreibung für ein neues Aufklärungsflugzeug der Flugwaffe. Der Erstflug fand am 7. März 1919 statt. Der anfänglich verwendete Argus As-III Motor war jedoch zu störanfällig und musste gegen einen BMW Motor ausgewechselt werden. Nach dem Absturz des Prototyps verfolgte die Firma Schindler das Projekt nicht mehr weiter.
Versionen
SWS C-1
SWS C-1
| Specifications | C-1 (Argus) | C-1 (BMW) | |
| Wingspan | Spannweite | 11.54 m | 11.54 m |
| Length | Länge | 7.85 m | 7.85 m |
| Height | Höhe | 2.90 m | 2.90 m |
| Wing area | Flügelfläche | 30.80 m2 | 30.80 m2 |
|
Engine |
Motor |
Argus
AS-III 6-Zylinder Reihenmotor 180 PS |
BMW
IIIa 6-Zylinder Reihenmotor 185 PS |
| Maximum speed | Höchstgeschwindigkeit | 158 Km/h | 165 Km/h |
| Rate of climb | Steigleistung | 3.2 m/s | 3.5 m/s |
| Empty weight | Leergewicht | 760 Kg | 760 Kg |
| Loaded weight | Startgewicht | 1'160 Kg | 1'160 Kg |
| Service ceiling | Gipfelhöhe | 5'000 m | 6'500 m |
| Range | Reichweite | 400 Km | 400 Km |
| Armament | Bewaffnung | keine | keine |
| SWS C-1, Swiss Air Force | |||||
| Typ | Buzz | s/n | Delivered | Withdrawn | Remarks |
| SWS C-1 | 401 | ... | Apr.1919 | 9. Apr.1920 | Crashed |