. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dassault M.D.450 Ouragan |
. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aircraft of the Armée de l'Air |
. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Entwicklung |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Dassault M.D.450 Ouragan
is a French fighter-bomber developed and produced by Dassault Aviation.
It has its origins in a private venture by Dassault to produce an
all-French aircraft which would make use of jet propulsion, which
subsequently would receive orders from the French Air Force. |
Die Dassault M.D.450 Ouragan ist
ein französischer Jagdbomber, der von Dassault Aviation entwickelt und
hergestellt wurde. Er hat seinen Ursprung in einer privaten Entwicklung von
Dassault, um ein rein französisches Flugzeug mit einen Düsenantrieb zu
produzieren. Später wurde von der französischen Luftwaffe der
Produktion-sauftrag erteilt. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Versionen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MD 450A |
First 50 production aircraft, Nene 102 engine. |
MD 450A |
Erste 50 Serienflugzeuge mit Nene 102 Triebwerk. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MD 450B |
Hispano-Suiza-built Nene 104B engine, revised two-section nose landing gear doors |
MD 450B |
Hispano-Suiza gebautes Nene 104B Treibwerk, überarbeitete zweiteilige Bugfahrwerk-Türen |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operational history |
Einsatzgeschichte |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
On 31 August 1950, Dassault
received an initial fixed order contract for 150 production Ouragans to
equip the Armee de l'Air. In the following years, a further three orders,
each ordering an additional 100 Ouragans, would be placed by the French
government; however, the final of these additional orders would be
cancelled in January 1952 in favour of an equivalent order for the newer
and more advanced Dassault Mystère IIC. |
Am 31. August 1950 erhielt
Dassault einen ersten Auftrag für die Lieferung von 150 Ouragan-Maschinen
für die Armee de l'Air. In den folgenden Jahren wurden weitere drei
Bestellungen, von denen jede weitere 100 Ouragans bestellte, von der
französischen Regierung gestellt; Die endgültige Bestellung dieser
zusätzlichen Bestellungen würde jedoch im Januar 1952 zugunsten einer
gleichwertigen Bestellung für den neueren und fortgeschritteneren Dassault
Mystère IIC annulliert. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![]() |
![]() |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EC-1/2 "Cigognes" | EC-1/2 "Cigognes" | EC-1/2 "Cigognes" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![]() |
![]() |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EC-2/2 "Côte d'Or" | EC-2/2 "Côte d'Or" | EC-3/2 "Alsace" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![]() |
![]() |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EC-3/2 "Alsace" | EC-3/2 "Alsace" | EC-1/4 "Dauphine" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![]() |
![]() |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EC-1/4 "Dauphine" | EC-1/4 "Dauphine" | EC-2/4 "La Fayette" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![]() |
![]() |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EC-2/4 "La Fayette" | EC-2/4 "La Fayette" | EC-2/4 "La Fayette" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![]() |
![]() |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EC-3/4 "Flandre" | EC-3/4 "Flandre" | EC-3/4 "Flandre" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![]() |
![]() |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EC-1/12 "Cambrésis" | EC-1/12 "Cambrésis" | EC-1/12 "Cambrésis" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![]() |
![]() |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EC-1/12 "Cambrésis" | EC-2/12 "Picardie" | EC-2/12 "Picardie" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![]() |
![]() |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EC-2/12 "Picardie" | l'Ecole de l'Air | l'Ecole de l'Air | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![]() |
![]() |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Centre de Tir et de Bombardement | Centre de Tir et de Bombardement | Centre d’Expérimentation Aérienne Militaire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. |
- |
last update 24. April 2013 |
written 8. May 2007 |
- |
- | |||||
- | Corrections, additions and remarks please send to the Webmaster Michael E. Fader | - | |||||||
- | If information from this site is used as source material please credit www.wings-aviation.ch | - | |||||||
- | If this page does not have a navigational frame on the left, click HERE to see the rest of the website. | - | |||||||