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Dassault 454 Mystère IV |
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Aircraft of the Armée de l'Air |
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Entwicklung |
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The Dassault MD.454 Mystère IV is a 1950s French fighter-bomber aircraft, the first transonic aircraft to enter service with the French Air Force. The Mystère IV was an evolutionary development of the Mystère II aircraft. Although bearing an external resemblance to the earlier aircraft, the Mystère IV was in fact a new design with aerodynamic improvements for supersonic flight. The prototype first flew on 28 September 1952, and the aircraft entered service in April 1953. The first 50 Mystere IVA production aircraft were powered by British Rolls-Royce Tay turbojets, while the remainder had the French-built Hispano-Suiza Verdon 350 version of that engine. |
Die Dassault MD.454 Mystère IV ist ein französisches Jagdbomberflugzeug der 1950er Jahre, das erste transsonische Flugzeug, das bei der französischen Luftwaffe in Dienst gestellt wurde. Die Mystère IV war eine evolutionäre Entwicklung der Mystère II. Obwohl es eine äußerliche Ähnlichkeit mit dem früheren Flugzeug hatte, war der Mystère IV tatsächlich ein neues Design mit aerodynamischen Verbesserungen für den Überschallflug. Der Prototyp flog erstmals am 28. September 1952 und das Flugzeug wurde im April 1953 in Dienst gestellt. Die ersten 50 Mystere IVA Serienflugzeuge wurden von britischen Rolls-Royce Tay-Turbojets angetrieben, während der Rest die in Frankreich gebaute Hispano-Suiza Verdon 350-Version hatte diese Maschine. |
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Versionen |
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MD 454 IV |
Prototype powered by a Rolls-Royce Tay 250 engine |
MD 454 IV |
Prototyp angetrieben von einem Rolls-Royce Tay 250 Motor |
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MD 454 IVA |
Production fighter-bomber, 421 built, first 50 with the Rolls-Royce Tay 250 the remaining 371 with the Hispano-Suiza Verdon. |
MD 454 IVA |
Serien Jagdbomber, 421 gebaut, erste 50 mit dem Rolls-Royce Tay 250 die restlichen 371 mit dem Hispano-Suiza Verdon. |
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Operational history |
Einsatzgeschichte |
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France at the peak usage
operated 6 squadrons. Most of the aircraft were purchased under a United
States Offshore Procurement contract and many were returned to US
custody after they were retired. In April 1953 the U.S. government and
the USAF placed an order for 223 aircraft to be operated by the French. |
Frankreich Betrieb bis zu 6
Staffeln. Die meisten Flugzeuge wurden im Rahmen eines
Offshore-Beschaffungsvertrags der Vereinigten Staaten gekauft, und viele von
ihnen wurden nach ihrer Pensionierung in USAF Gewahrsam zurück-gegeben. Im
April 1953 wurde von der US-Regierung und der USAF ein Auftrag über 223 von
den Franzosen betriebene Flugzeuge erteilt. |
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2-EA - 2-EZ | 2-FA - 2-FZ |
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EC-1/2 "Cigognes" | EC-2/2 | EC-3/2 "Alsace" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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5-NA - 5-NZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EC-3/2 "Alsace" | EC-3/2 "Alsace" | EC-1/5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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5-OA - 5-OZ | 7-AA - 7-AZ | 7-BA - 7-BZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EC-2/5 | EC-1/7 | EC-2/7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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7-CA - 7-CZ | 8-MA - 8-MZ |
8-PA - 8-PZ 8-NA - 8-NZ |
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EC-3/7 | EC-1/8 | EC-2/8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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10-RA - 10-RZ | 12-YA - 12-YZ | 12-UA - 12-UZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EC-2/10 | EC-1/12 | EC-2/12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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12-ZA - 12-ZZ | 312-UA - 312-UZ | 314-GA - 314-GZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EC-3/12 | GI-312 | GI-314 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Pictures |
Bilder |
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Dassault Mystère IV 12-EC (Picture courtesy collection Peter E. Kalt |
Dassault Mystère IV 12-EC (Picture courtesy collection Peter E. Kalt |
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last update 24. April 2013 |
written 8. May 2007 |
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