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Dassault Mirage F1 |
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Aircraft of the Armée de l'Air |
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Entwicklung |
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The Mirage F1 emerged from a series of design studies performed by French aircraft manufacturer Dassault Aviation. The Mirage F1 was of similar size to the delta-winged Mirage III and Mirage 5, and was powered by the same SNECMA Atar engine as had been used on the larger Dassault Mirage IV; however, unlike its predecessors, it shared the layout of a swept wing mounted high on the fuselage and a conventional tail surface as used by the F2. Although it has a smaller wingspan than the Mirage III, the Mirage F1 nevertheless proved to be superior to its predecessor, carrying more fuel while possessing a shorter take-off run and superior maneuverability. On 23 December 1966, the first prototype conducted its maiden flight. |
Die Mirage F1 ging aus einer Reihe von Designstudien des französischen Flugzeugherstel-lers Dassault Aviation hervor. Die Mirage F1 war ähnlich groß wie die Mirage III und die Mirage 5 und wurde vom gleichen SNECMA-Atar-Triebwerk angetrieben wie die größere Dassault Mirage IV. Im Gegensatz zu ihren Vorgängern verfügte sie jedoch über einen hoch am Rumpf angebrachten, gepfeilten Flügel und ein konventionelles Leitwerk, wie es bei der F2 verwendet wurde. Obwohl sie eine geringere Spannweite als die Mirage III hatte, erwies sich die Mirage F1 ihrem Vorgänger als überlegen, da sie mehr Treibstoff transportieren konnte und eine kürzere Startstrecke sowie eine bessere Manövrierfähigkeit aufwies. Am 23. Dezember 1966 absolvierte der erste Prototyp seinen Jungfernflug. |
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Versionen |
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F1B |
Two-seat operational conversion trainer. |
F1B |
Zweisitzige Trainingsversion für die Schulung |
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F1C |
Interceptor version for the French Air Force |
F1C |
Abfangjägerversion für die französische Luftwaffe |
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F1C-200 |
Designation for F1Cs fitted with refuelling probe |
F1C-200 |
Bezeichnung für F1Cs mit Betankungssonde |
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F1CR |
Tactical reconnaissance version for the French Air Force |
F1CR |
Taktische Aufklärungsversion für die französische Luftwaffe |
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F1CT |
Upgraded F1C-200 for the French Air Force for the close air support role |
F1CT |
Modernisierte F1C-200 für die französische Luftwaffe für die Rolle der Luftnahunterstützung |
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Operational history |
Einsatzgeschichte |
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From 1973, the French Air Force received a total of 246 aircraft: 20 Mirage F1B two-seat aircraft, 160 Mirage F1C air defense aircraft, 55 of which were converted to Mirage F1CT ground attack aircraft from 1988, and 64 Mirage F1CR reconnaissance. They were in use in many areas of operation until 2013. The last French Mirage F1s were retired from active service on June 13, 2014 and completed their final flight during the ceremony on July 14, 2014. |
Ab 1973 erhielt die französische Luftwaffe insge-samt 246 Flugzeuge: 20 zweisitzige Mirage F1B, 160 Luftverteidigungsflugzeuge Mirage F1C, von denen 55 ab 1988 in Bodenangriffsflugzeuge Mirage F1CT umgewandelt wurden, und 64 Mirage F1CR-Aufklärer. Sie waren bis 2013 in vielen Einsatzgebieten im Einsatz. Die letzten französischen Mirage F1 wurden am 13. Juni 2014 aus dem aktiven Dienst ausgemustert und absolvierten ihren letzten Flug während der Zeremonie am 14. Juli 2014. |
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EC-3/5 "Comtat-Venaissin" (1981) | EC-3/5 "Comtat-Venaissin" (1982) | EC-3/5 "Comtat-Venaissin" (1982) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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EC-3/5 "Comtat-Venaissin" (1989) | EC-3/13 "Alsace" | EC-3/30 "Normandie Niemen" (1975) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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EC-3/30 "Normandie Niemen" (1976) | EC-3/30 "Normandie Niemen" (1985) | EC-3/30 "Normandie Niemen" (1991) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Squadrons |
Staffeln |
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last update 10. February 2024 |
written 8. May 2007 |
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