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Dassault Super Mystère B2 |
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Aircraft of the Armée de l'Air |
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Entwicklung |
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The Dassault Super Mystère
is a French supersonic fighter-bomber and was the first Western European
supersonic aircraft to enter mass production. |
Die Dassault Super Mystère ist
ein französischer Überschall-Jagdbomber und war das erste westeuropäische
Überschallflugzeug, das in Serie produziert wurde. |
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Versionen |
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B.1 |
A single prototype with Rolls-Royce Avon RA.7R engine |
B.1 |
Ein einzelner Prototyp mit Rolls-Royce Avon RA.7R-Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B.2 (SMB2) |
Production version of the Super Mystére with SNECMA Atar 101G engine, 180 units built |
B.2 (SMB2) |
Produktionsvariante der Super Mystére mit SNECMA Atar 101G-Motor, 180 Stück gebaut | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B.4 |
Two prototypes with SNECMA Atar 9B engine |
B.4 |
Zwei Prototypen mit SNECMA Atar 9B-Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Operational history |
Einsatzgeschichte |
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The first production aircraft did not fly until 26 February 1957. 150 were originally ordered, but this number was soon increased to 370. In the meantime, the Armée de l'air was enthusiastic about the Mirage III, so only 180 aircraft were built, 24 of which were exported to Israel. The SMB2 was used in the French Air Force by the EC5 squadrons in Orange, the EC10 in Creil and the EC12 in Cambrai. It was initially categorised as a day fighter, but soon received a visual protection coating and was now intended for ground combat tasks. Later, passive electronic warning receivers were added. The Super Mystère remained in service until 1977. |
Die erste Serienmaschine flog erst am 26. Februar 1957. Es sollten ursprünglich 150 Exemplare bestellt werden, diese Zahl wurde aber bald auf 370 Stück erhöht. Inzwischen begeisterte sich die Armée de l’air für die Mirage III, daher wurden nur noch 180 Maschinen gebaut, wovon 24 nach Israel exportiert wurden. Die SMB2 wurde in der französischen Luftwaffe von den Geschwadern EC5 in Orange, der EC10 in Creil und der EC12 in Cambrai verwendet. Zuerst war sie als Tagjäger eingestuft, bekam aber bald einen Sichtschutzanstrich und wurde nun für Erdkampfaufgaben vorgesehen. Später kamen noch passive elektronische Warnempfänger dazu. Die Super Mystère blieb noch bis 1977 im Dienst. |
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EC-1/5 "Vendée" (1961) | EC-1/5 "Vendée" (1964) | EC-2/5 "Ile de France" (1961) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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EC-2/5 "Ile de France" (1962) | EC-2/5 "Ile de France" (1964) | EC-1/10 "Valois" (1966) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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EC-1/10 "Valois" (1968) | EC-1/10 "Valois" (1968) | EC-1/10 "Valois" (1969) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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EC-1/10 "Valois" (1970) | EC-1/10 "Valois" (1971) | EC-1/10 "Valois" (1972) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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EC-1/10 "Valois" (1973) | EC-2/10 "Seine" (1965) | EC-2/10 "Seine" (1966) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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EC-2/10 "Seine" (1967) | EC-1/12 "Cambrésis" | EC-2/12 "Cournouailles" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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CEAM (1957) | CEAM (1958) | .CEAM (1972) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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EPNER (1970) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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written 8. May 2007 |
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