. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grumman F6F- Hellcat |
. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aircraft of the Armée de l'Air |
. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Entwicklung |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Versionen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F6F-5 |
Improved version, with a redesigned engine cowling, strengthened tail surfaces, powered by a 2,000 PS Pratt & Whitney R-2800-10W radial piston engine. |
F6F-5 | Verbesserte Version mit einer veränderten Motorabdeckung und einem verstärkten Heck, angetrieben von einem 2'000 PS Pratt & Whitney R-2800-10W Sternmotor. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operational history |
Einsatzgeschichte |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Die Grumman F6F-5 Hellcat lösten in Indochina zwar die "Spitfire" und "Kingcobra" ab, waren jedoch nur als Übergangslösung bis zum Eintreffen der leistungsstärkeren Grumman Bearcat gedacht. Die von den USA gelieferten Maschinen verblieben deshalb auch nur wenig mehr als zwei Jahre im Einsatz. Im November 1950 wurden die ersten "Hellcat" bei GC I/6 Corse und danach bei Normandie-Niemen in Dienst gestellt. Als GC II/6 im April 1951 nach Frankreich zurückkehrte, überliess sie ihr Fluggerät der GC II/9 Auvergne. Auch GC I/9 Limousin war auf "Hellcat" umgerüstet worden, nachdem GC 1/6 im September 1951 "Bearcat" in Dienst gestellt hatte. Ebenso rüstete GC 9 auf "Bearcat" um und "Auvergne" musterte ihre letzten "Hellcat" im Januar 1953 aus. Nach ihrer Ausmusterung bei der AdlA wurden die "Hellcat" von Marinefliegern übernommen. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GC I/6 „Corse“ 1950 - 1951 | GC II/6 „Normandie-Niemen“ 1950 | GC I/9 „Auvergne“ 1951 - 1953 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GC II/9 „Limousin“ 1951 - 1953 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. |
- |
last update 24. April 2013 |
written 8. May 2007 |
- |
- | |||||
- | Corrections, additions and remarks please send to the Webmaster Michael E. Fader | - | |||||||
- | If information from this site is used as source material please credit www.wings-aviation.ch | - | |||||||
- | If this page does not have a navigational frame on the left, click HERE to see the rest of the website. | - | |||||||