. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
North American Sabre |
. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aircraft of the Royal Air Force |
. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Entwicklung |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Canadair Sabre was a jet fighter aircraft built by Canadair under licence from North American Aviation. A variant of the North American F-86 Sabre, it was produced until 1958 and used primarily by the RAF and the Royal Canadian Air Force. |
Der Canadair Saber war ein Jet-Kampfflugzeug, das von Canadair unter Lizenz von North American Aviation gebaut wurde. Eine Variante der North American F-86 Sabre, die bis 1958 produziert wurde und hauptsächlich von der RAF und der Royal Canadian Air Force verwendet wurde. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Versionen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F.4 |
F-86E built by Canadair,438 built, ten to RCAF, 428 to RAF |
F.4 |
F-86E gebaut von Canadair, 438 gebaut, zehn für die RCAF, 428 für die RAF |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operational history |
Einsatzgeschichte |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
In mid-1952, the Sabre Mk.4 went into production with the first one flown on 28 August 1952. Apart from some minor structural and systems changes, including improved air-conditioning and gun sight, the Mk 2 and the Mk 4 were identical. Of 438 Mk 4s built, approximately 70 were used temporarily by the RCAF, all surviving examples being passed to the RAF. The other Sabre 4s went directly to the RAF under a mutual aid program, equipping 11 squadrons. The majority served in West Germany with NATO, with two squadrons being based in the UK as part of RAF Fighter Command.
The Sabre Mk.4 served with the RAF until mid-1956 when they were replaced by Hawker Hunters. The survivors were overhauled in the UK, fitted with '6-3' wing modifications and handed to the USAF |
Mitte des Jahres 1952 ging die Sabre Mk.4, die erstmals am 28. August 1952 geflogen wurde, in Produktion. Abgesehen von einigen kleineren Struktur- und Systemveränderungen, darunter verbesserte Klimatisierung und Visireinrichtung, waren Mk 2 und Mk 4 identisch . Von 438 Mk 4s gebaut, wurden etwa 70 vorübergehend von der RCAF verwendet, alle überlebenden Maschinen wurden an die RAF übergeben. Die anderen Sabre 4s gingen im Rahmen eines gegenseitigen Hilfsprogramms direkt zur RAF und es wurden 11 Staffeln ausgerüstet. Die Mehrheit diente in Westdeutschlandder NATO, zwei Staffeln blieben in Großbritannien als Teil des RAF Fighter Command. Die Sabre Mk.4 diente mit der RAF bis Mitte 1956, als sie von Hawker Hunters ersetzt wurden. Die Überlebenden wurden in Großbritannien überholt, mit "6-3" Flügelmodifikationen ausgestattet und an die USAF übergeben. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![]() |
![]() |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
No. 3 Squadron (1954) | No. 3 Squadron (1955 | No. 3 Squadron (1956 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![]() |
![]() |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
No. 3 Squadron (1956 | No. 4 Squadron (1954) | No. 4 Squadron (1954) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![]() |
![]() |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
No. 4 Squadron (1954) | No. 4 Squadron (1955) | No. 4 Squadron (1955) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![]() |
![]() |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
No. 20 Squadron (1954) | No. 20 Squadron (1955) | No. 20 Squadron (1955) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![]() |
![]() |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
No. 26 Squadron (1954) | No. 26 Squadron (1955 | No. 66 Squadron (1953 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![]() |
![]() |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
No. 66 Squadron (1954 | No. 66 Squadron (1956 | No. 67 Squadron (1954 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
No. 67 Squadron (1955 | No. 71 Squadron | No. 92 Squadron | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
No. 93 Squadron | No. 112 Squadron | No. 130 Squadron | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![]() |
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
No. 147 Squadron | No. 234 Squadron (1954) | No. 234 Squadron (1954) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![]() |
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
No. 234 Squadron (1955) | No. 234 Squadron (1955) | 229 OCU | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![]() |
![]() |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
FTU (1952 | FTU (1952 | FTU (1952 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. |
- |
last update 7. May 2017 |
written 1. May 2013 |
- |
- | |||||
- | Corrections, additions and remarks please send to the Webmaster Michael E. Fader | - | |||||||
- | If information from this site is used as source material please credit www.wings-aviation.ch | - | |||||||
- | If this page does not have a navigational frame on the left, click HERE to see the rest of the website. | - | |||||||