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De Havilland Hornet |
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Aircraft of the Royal Air Force |
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Entwicklung |
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The de Havilland DH.103 Hornet, developed by de Havilland, was a fighter aircraft driven by two piston engines. It further exploited the wooden construction techniques that had been pioneered by the de Havilland Mosquito. Development of the Hornet had started during the Second World War as a private venture. The aircraft was to conduct long range fighter operations in the Pacific Theatre against the Empire of Japan but the war ended before the Hornet reached operational squadron status. |
Die von de Havilland entwickelte DH.103 Hornet war ein von zwei Kolbenmotoren angetriebenes Jagdflugzeug. Sie nutzte die Holzbautechniken, die bei der de Havilland Mosquito zum Einsatz gekommen waren. Die Entwicklung der Hornet hatte während des Zweiten Weltkriegs als privates Unternehmen begonnen. Das Flugzeug sollte als Langstreckenjäger im Pazifik gegen das Kaiserreich Japan eingesetzt werden, aber der Krieg endete, bevor die Hornet den Status eines Einsatzflugzeugs erreichte. |
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Versionen |
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F.1 |
Fighter version, 60 built. |
F.1 |
Jäger-Version, 60 gebaut. |
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PR.2 |
Photo-reconnaissance version, five built |
PR.2 |
Foto-Aufklärungs-Version, fünf Maschinen |
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F.3 |
improved Fighter version, 132 built. |
F.3 |
Verbesserte Jägerversion, 132 Maschinen |
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FR.4 |
Fighter-reconnaissance version, 12 built. |
FR.4 |
Jäger-Aufklärungs-Version, 12 Maschinen |
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Operational history |
Einsatzgeschichte |
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The Hornet entered service
with RAF Fighter Command where it equipped several day fighter units and
was commonly stationed in the British mainland. It saw combat in the Far
East, being used as a strike fighter as part of the British military
action taken during the Malayan Emergency. |
Die Hornet wurde beim RAF
Fighter Command in Dienst gestellt, wo sie mehrere Tagesjäger-einheiten
ausrüstete und häufig auf dem britischen Festland stationiert war. Sie kam
im Fernen Osten zum Einsatz, wo sie im Rahmen der britischen Militäraktion
während der Malayan Emergency als Kampfflugzeug eingesetzt wurde. |
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No. 19 Squadron (1946) | No. 19 Squadron (1947) | No. 19 Squadron (1948) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No. 19 Squadron (1948) | No. 19 Squadron (1950) | No. 19 Squadron (1950) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No. 19 Squadron (1951) | No. 19 Squadron (1951) | No. 33 Squadron (1952) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No. 33 Squadron (1952) | No. 33 Squadron (1953) | No. 33 Squadron (1953) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No. 33 Squadron (1954) | No. 33 Squadron (1954) | No. 41 Squadron (1947) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No. 41 Squadron (1949) | No. 41 Squadron (1950) | No. 41 Squadron (1951) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No. 45 Squadron (1954) | No. 45 Squadron (1954) | No. 45 Squadron (1955) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No. 45 Squadron (1955) | No. 45 Squadron (1955) | No. 45 Squadron (1955) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No. 45 Squadron (1954) | No. 64 Squadron (1947) | No. 64 Squadron (1948) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No. 64 Squadron (1948) | No. 64 Squadron (1949) | No. 64 Squadron (1949) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No. 65 Squadron (1946) | 65 Squadron (1947) | 65 Squadron (1949) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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65 Squadron (1951) | 65 Squadron (1952) | 65 Squadron (1955) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No. 80 Squadron (1952) | No. 80 Squadron (1953) | No. 80 Squadron (1954) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No. 80 Squadron (1955) | No. 80 Squadron (1955) | CFE (1946) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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PDU (1947) | 226 OCU (1948) | FETS (1954) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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FETS (1955) | FCHCF (1951) | Hornet Wing (1948) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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written 1. May 2023 |
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