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Consolidated PB4Y- Liberator |
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Convair P4Y- Privateer |
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Aircraft of the U.S. Navy |
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Entwicklung |
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The Consolidated B-24 Liberator is an American heavy bomber, designed by Consolidated Aircraft of San Diego, California. The U.S. Navy had been using basically unmodified B-24s as the PB4Y-1 Liberator, and this type of patrol plane was considered to be quite successful. However, a fully navalized design was advantageous, and Consolidated Aircraft developed a purpose-built long-range patrol bomber in 1943, designated PB4Y-2, that was visually distinguishable from the B-24 and PB4Y-1 by having a single vertical stabilizer rather than a twin tail, and teardrop-shaped waist gun blisters, much like those on Consolidated's own PBY Catalina flying boat maritime patrol aircraft in appearance. |
Die Consolidated B-24 Liberator
ist ein amerikanischer schwerer Bomber, entworfen von Consolidated Aircraft
aus San Diego, Kalifornien. |
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Versionen |
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PB4Y-1 | U.S. Navy designation applied to 976 navalized B-24D, J, L and M models.. Later aircraft were equipped with an ERCO bow turret. | PB4Y-1 | U.S. Navy-Bezeichnung galt für 976 Modifizierte B-24D, J, L und M Modelle. Spätere Flugzeuge wurden mit ERCO Geschützturm ausgerüstet. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
PB4Y-1P | Photographic reconnaissance variant developed from the PB4Y-1. | PB4Y-1P | Aufklärungsvariante wurde aus der PB4Y-1 entwickelt. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RY-1 | U.S. Navy designation for the C-87A VIP transports with sleep accommodations for 16 passengers.. | RY-1 | U.S. Navy Bezeichnung für die C-87A VIP-Transporter mit Schlafgelegenheiten für 16 Passagiere. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RY-2 | U.S. Navy designation for the C-87C. | RY-2 | U.S. Navy Bezeichnung für den C-87C. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
YPB4Y-2 | Privateer prototypes, three built. | YPB4Y-2 | Privateer Prototypen, drei gebaut. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
PB4Y-2 | Main production version, 736 built. | PB4Y-2 | Hauptproduktionsversion, 736 gebaut. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
PB4Y-2B P4Y-2B |
Equipped to launch ASM-N-2 Bat air-to-surface missiles. Redesignated P4Y-2B in 1951 |
PB4Y-2B P4Y-2B |
Ausgestattet, um ASM-N-2 Bat Luft-Boden-Raketen zu starten. Umbenennung in P4Y-2B im Jahr 1951 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
PB4Y-2M P4Y-2M |
Converted for weather reconnaissance. Redesignated P4Y-2M in 1951. |
PB4Y-2M P4Y-2M |
Umgerüstet für Wetteraufklärung. Umbenennung in P4Y-2M im Jahr 1951. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
PB4Y-2S P4Y-2S |
Equipped with anti-submarine radar. Redesignated P4Y-2S in 1951. |
PB4Y-2S P4Y-2S |
Ausgestattet mit Anti-U-Boot-Radar. Umbenennung in P4Y-2S im Jahr 1951 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
PB4Y-2G P4Y-2G |
Converted for air-sea rescue and weather reconnaissance duties with the U.S. Coast Guard. Redesignated P4Y-2G in 1951. |
PB4Y-2G P4Y-2G |
Umgerüstet für Luft-See Küstenwache. Umbenennung in P4Y-2G in 1951 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
PB4Y-2K P4Y-2K QP-4B |
Converted to target drones. Redesignated P4Y-2K in 1951 and QP-4B in 1962. |
PB4Y-2K P4Y-2K QP-4B |
In Zieldrohnen umgewandelt. Umbenennung in P4Y-2K in 1951 und QP-4B in 1962. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RY-3 | Transport variant of the PB4Y-2. | RY-3 | Transportvariante der PB4Y-2. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R2Y-1 | Liberator Liner built using a new fuselage for the US Navy as an airliner with 48 seats | R2Y-1 | Liberator Liner baute mit einem neuen Rumpf für die US Navy als Passagierflugzeug mit 48 Sitzen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Einsatzgeschichte |
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B-24s were also used by the U.S. Navy and U.S. Marine Corps for ASW, anti-ship patrol, and photographic reconnaissance in the Pacific Theater, and by the U.S. Coast Guard for patrol and SAR. The
Privateer entered Navy service during late 1944, VPB-118 and VPB-119
being the first Fleet squadrons to equip with the aircraft. The first
overseas deployment began on 6 January 1945, when VPB-118 left for
operations in the Marianas. On 2 March 1945 VPB-119 began "offensive
search" missions out of Clark Field, Luzon in the Philippines, flying
sectored searches of the seas and coastlines extending from the Gulf of
Tonkin in the south, along the Chinese coast, and beyond Okinawa in the
north.
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B-24s wurden auch von der U.S. Navy und dem U.S. Marine Corps für ASW, Anti-Schiff-Patrouille und photographische Aufklärung im Pacific Theatre und von der U.S. Coast Guard für Patrouille und SAR verwendet. Der Privateer
trat Ende 1944 in den Dienst ein, VPB-118 und VPB-119 waren die ersten
Flottenstaffeln, die mit dem Flugzeug ausgerüstet waren. Der erste
Überseeeinsatz begann am 6. Januar 1945, als VPB-118 in die Marianen abzog.
Am 2. März 1945 startete VPB-119 "offensive Suchmissionen" aus dem Clark
Field, Luzon auf den Philippinen, und führte sektorale Durchsuchungen der
Meere und Küsten entlang des Golfs von Tonkin im Süden, entlang der
chinesischen Küste und jenseits von Okinawa durch der Norden. |
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Zeichnungen |
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last update 27. June 2015 |
written 27. June 2015 |
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