Culver TD2C- Turkey
Aircraft of the U.S. Navy
Entwicklung
The success of the PQ-8 led to the development of the "NRD"; a single PQ-8 was converted to the new configuration and tested by the USAAF as the XPQ-14. Larger and faster than the PQ-8, the PQ-14 also had retractable landing gear and fuselage, wings and tail components made of wood with stressed plywood skin. 1,198 were transferred to the US Navy, which designated them as TD2C-1 with the decidedly unattractive name Turkey
Der Erfolg der PQ-8 führte zur Entwicklung der "NRD", eine PQ-8 wurde umgabeut und von der USAAF als PQ-14 getestet. Größer und stärker als der PQ-8 hatte die PQ-14 auch Einziehfahrwerk und Rumpf, Flügel und Heck wurden aus Sperrholz gefertigt. 1198 wurden an die US Navy, die sie als TD2C-1 bezeichnete mit dem unattraktiven Namen der Turkey versehen.
Versionen
Production version of the PQ-14A for the Navy, 1198 built.
Produktionsversion der PQ-14A für die Navy. 1198 Maschinen
Einsatzgeschichte
Most of the Culver target aircraft were "blasted out of the sky" by Navy anti-aircraft gunners.
Der größte Teil der Culver Zieldarstellungs flugzeugen wurde von Navy Flak-Kanonieren abgeschossen.
Zeichnungen
..
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| Specifications |
TD2C-1 |
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Wingspan |
Spannweite |
9.14 m |
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Length |
Länge |
5.94 m |
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Height |
Höhe |
2.55 m |
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Wing area |
Flügelfläche |
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Engine |
Motor |
1 × Franklin O-300-11 Single blade, 150 hp |
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Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
300 km/h |
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Empty weight |
Leergewicht |
? |
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Loaded weight |
Startgewicht |
830 kg |
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Climb Rate |
Steigrate |
? |
|
Service ceiling |
Gipfelhöhe |
5,184 m |
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Range |
Reichweite |
823 km |
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Armament |
Bewaffnung |
none |
| Serial, Culver TD2C- Turkey | ||
| TD2C-1 | 69539 - 69739 | 201 |
| TD2C-1 | 75739 - 76138 | 400 |
| TD2C-1 | 83752 - 83991 | 240 |
| TD2C-1 | 119979 - 120338 | 360 |
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Total |
1201 |
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