Curtiss SO3C- Seamew

Aircraft of the U.S. Navy

Development

Entwicklung

The Curtiss SO3C Seamew was intended as a replacement for the SOC Seagull as the U.S. Navy's standard floatplane scout. Entering service in 1942, the type suffered a variety of problems, primarily with the Ranger XV-770 engine which was a dismal failure, and was withdrawn by 1944. Among its many flaws, part of the vertical tail was attached to the sliding aft canopy, compromising the aircraft's stability when the aft canopy was in the open position, which it often needed to be for spotting. The unsatisfactory performance of the SO3C-1 in the U.S. Navy led to their withdrawal from first-line service. Many were converted for use as radio-controlled targets under the designation SO3C-1K.

Die Curtiss SO3C Seamew war als Ersatz für die SOC Seagull als Standard Wasserflugzeug der U.S. Navy gedacht. Ab 1942 im Dienst litt die Maschine unter vielen Problemen vor allem mit dem Ranger XV-770-Motor und war ein Fiasko. Die Maschine wurde 1944 zurückgezogen. Unter den vielen Fehlern war auch, das ein Teil des Seitenleitwerkes am Beobachtercockpit befestigt war und bei offenem Zustand zur Instabilität der Maschine führte. Die unbefriedigenden Leistungen der SO3C-1 in der U.S. Navy führte zu dessen Rückzug aus dem Frontdienst.Viele wurden für den Einsatz als Funk-Ziele unter der Bezeichnung SO3C-1K umgewandelt.

Variants

Versionen

Prototype

Operational history

Einsatzgeschichte

Drawings

Zeichnungen

XSO3U-1

Crusier Scout Squadrons

Misc. Squadrons

SOSU-3