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Douglas R4D-8 C-117D Skytrain |
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Aircraft of the U.S. Navy & U.S. Marines Corps |
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Entwicklung |
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The R4D-8 designation was
applied to the post war Douglas conversion of the DC-3 into the Super
DC-3. This version had a span of 27.43m and a length of 20.65m, 2 Pratt
& Whitney R-1830-80 engines and a max. speed of 434 km/h. Earlier the
U.S. Navy had tested the prototype
as XR4D-8. |
Die Bezeichnung R4D-8 wurde auf
die Douglas-Umbauten von DC-3 nach Super-DC-3 nach dem Krieg angewandt.
Diese Version hatte eine Spannweite von 27,43 m und eine Länge von 20,65 m,
2 Pratt & Whitney R-1830-80 Motoren und eine max. Geschwindigkeit von 434
km/h. Früher hatte die U.S. Navy den Prototyp als XR4D-8 getestet. |
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Versionen |
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XR4D-8 |
Prototype + two rebuild |
XR4D-8 | Prototyp + zwei Maschinen umgebaut | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R4D-8 C-117D |
R4D-5 and R4D-6 aircraft fitted with modified wings and re-designed tail surfaces |
R4D-8 C-117D |
R4D-5 und R4D-6 Maschinen mit neuen Flügeln und überarbeitetem Höhen- und Seitenleitwerk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R4D-8L LC-117D |
R4D-8 converted for Antarctic use |
R4D-8L LC-117D |
R4D-8 für den Einsatz in der Antarktis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R4D-8T TC-117D |
R4D-8 converted as crew trainers |
R4D-8T TC-117D |
R4D-8 für den Einsatz als Trainer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R4D-8Z VC-117D |
R4D-8 converted as a staff transport |
R4D-8Z VC-117D |
R4D-8 für den Einsatz Stabstransporter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Einsatzgeschichte |
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The U.S. Navy and U.S.
Marine Corps had 100 of its R4D aircraft modified to Super DC-3
standards as the R4D-8, later redesignated C-117D. |
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Die U.S. Navy und das U.S.
Marine Corps hatten 100 ihrer R4D-Flugzeuge, die nach Super-DC-3-Standards als
R4D-8 modifiziert waren, später umbenannt in C-117D. |
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Zeichnungen |
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- | Last update: 22. December 2012 | Writen: 1. September 2010 | - | - | |||||
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