Douglas T2D- / P2D-

Aircraft of the U.S. Navy

Development

Entwicklung

In 1925, the US Navy's Bureau of Aeronautics designed a twin-engined torpedo bomber aircraft, intended to have greater performance than contemporary single-engined aircraft. A single prototype was built by the Naval Aircraft Factory as the XTN-1, which was quickly followed by three identical aircraft built by Douglas, the T2D-1.

The XTN/T2D was a large two bay biplane, capable of easy conversion between floats and wheels, and carrying a crew of four.

1935 entwickelte das Bureau of Aeronautics der US Navy einen zweimotorigen Torpedobomber der bessere Fugeigenschaften hatte als die einmotorigen Versionen. Ein erste Prototyp wurde von der Naval Aircraft Factory als XTN-1 gebaut, welche durch identische von  Douglas gebaute Maschinen ergänzt wurden die als T2D-1 bezeichnet. Die XTN/T2D war ein grosser vierplätziger Doppeldecker der schnell von Fahrwerk auf Schwimmer umgerüstet werden konnte.

Variants

Versionen

Operational history

Einsatzgeschichte

The first three T2D-1's were delivered to the VT-2 on 25 May 1927, being used for successful trials aboard the aircraft carrier USS Langley. A further nine T2D-1's were ordered in 1927, these normally being operated as floatplanes.

A further 18 aircraft were ordered in June 1930 as patrol floatplanes, being designated P2D-1. These were operated by Patrol Squadron VP-3 in the Panama Canal Zone until they were replaced by Consolidated PBYs in 1937

Die ersten drei T2D-1 wurden am 25. Mai 1927 an die Staffel VT-2 geliefert, und für Versuche auf dem Flugzeugträger USS Langley verwendet. Weitere neuen T2D-1 wurden 1927 bestellt, diese wurden oft als Wasserflugzeuge verwendet.

Weitere 18 Maschinen wurden im Juni 1930 als Wasserflugzeuge bestellt und als P2D-1 bezeichnet. Diese Maschinen wurden von der Staffel VP-3 in der Panama Kanalzone verwendet und 1937 durch Consolidated PBY ersetzt.

Drawings

Zeichnungen

VT-2

VJ-1