Grumman F7F- Tigercat

Aircraft of the U.S. Navy

Development

Entwicklung

The Grumman F7F Tigercat Grumman was already desinged in 1938, but until 1941, the Bureau of Aeronautics of the U.S. Navy, the exact specifications of the twin, heavy fighter and attack aircraft came. At the 30th June 1941Grumman get the contract for two prototypes . 
 

1943 the first prototype was completed and tested. The first flight took place on 3 November 1943. The plane still showed some problems, but the engine performance, climb performance and maximum speed were more than satisfactory. In the spring of 1944 the first carrier landings where conducted with a prototype, which is a necessary reinforcement of the rear of the plane revealed. On 1 May 1944 there was an incident, when the first plane with a Navy test pilot on board crashed.
 
In 1944 also began the evaluation of the plane trough the U.S. Marine Corps. At the same time to deliver the first models of single-fighters began to develop a two-night fighter model with Radar.Die Tigercat came to late for the II WW no  missions where flown because it was only two days before the Japanese surrender the Tigercat came to Okinawa.

The test or the Tigercat was in the Korean war, when they where used by USMC in day and night ground attacks.Die last Tigercat (an F7F-4N) was the delivered in November 1946 to the U.S. Navy. The aircraft remained in various roles until 1956 in use.

Die Grumman F7F- Tigercat wurde von Grumman schon 1938 entwickelt, aber erst 1941 legte das Bureau of Aeronautics der US Navy die genauen Spezifikationen des zweimotorigen, schweren Jagd- und Angriffsflugzeugs fest.

Am 30. Juni 1941 wurde Grumman der Auftrag für zwei Prototypen erteilt..

1943 wurde der erste Prototyp fertiggestellt und getestet. Der Erstflug erfolgte am 3. November 1943. Die Maschine zeigte noch einige Probleme, aber die Motorleistung, Steigleistung und Höchstgeschwindigkeit waren mehr als zufriedenstellend. Im Frühjahr 1944 wurden zum ersten mal Trägerlandungen mit dem Prototyp simuliert, die eine notwendige Verstärkung des Hecks der Maschine ergaben. Am 1. Mai 1944 kam es zu einem Zwischenfall, als die erste Maschine mit einem Navy-Testpiloten an Bord abstürzte.

Im Jahr 1944 begann dann ebenfalls die Auslieferung des Modells an das US Marine Corps. Gleichzeitig zur Auslieferung der ersten einsitzigen Jägermodelle begann die Entwicklung eines zweisitzigen Nachtjägermodells mit Radar.

Die Tigercat kam im 2. Weltkrieg zu keinen Einsätzen mehr, da sie erst zwei Tage vor der japanischen Kapitulation nach Okinawa kam. Ihre Bewährungsprobe hatte sie im Koreakrieg, als sie vom USMC bei Tag und Nacht für Bodenangriffe eingesetzt wurde.

Die letzte Tigercat (eine F7F-4N) wurde Anfang November 1946 an die US Navy geliefert. Die Flugzeuge blieben in unterschiedlichen Rollen bis 1956 im Einsatz.

Variants

Versionen

Prototype aircraft, two built.

Prototyp, zwei Maschinen gebaut

First production version powered by two Pratt & Whitney R-2800-22W radial piston engines. 34 built.

Single-seat night fighter aircraft, fitted with an APS-6 radar.

Night-fighter prototype, One built.

Two-seat night fighter, 65 built.

Small numbers of F7F-2Ns converted into drone control aircraft. The planes were fitted with an F8F Bearcat-cockpit..

Single-seat fighter-bomber aircraft, powered by two Pratt & Whitney R-2800-34W radial piston engines, 189 built.

Two-seat night fighter aircraft with the SCR-720 radar, 60 built.

Small numbers of F7F-3s were converted into electronic warfare aircraft

One F7F-3s was converted into radio control drone.

Small numbers of F7F-3s were converted into photo-reconnaissance aircraft.

Two-seat night-fighter aircraft, fitted with an APS-19 radar., 13 built.

Zweisitzige Nachtjägerversion mit einem APS-19 Radar. 13 Maschinen gebaut.

Operational history

Einsatzgeschichte

O

G

Drawings

Zeichnungen

Night Fighter Squadrons

Utility Squadrons

Test and Development Squadron