Grumman S-2 Tracker

Aircraft of the U.S. Navy

Development

Entwicklung

The Grumman G-89 Tracker was the first purpose-built, single airframe anti-submarine warfare (ASW) aircraft to enter service with the U.S. Navy. Designed and initially built by Grumman, the Tracker was of conventional design propeller-driven with twin radial engines, a high wing that could be folded for storage on aircraft carriers, and tricycle undercarriage. The type was exported to a number of navies around the world. Introduced in 1952, the Tracker and its E-1 Tracer derivative saw service in the U.S. Navy until the mid-1970s, and its C-1 Trader derivative until the mid-1980s, with a few aircraft remaining in service with other air arms into the 21st century. Argentina and Brazil are the last countries to still use the Tracker.

The Tracker was intended as a replacement for the Grumman AF- Guardian. The Guardian operated in two aircraft "hunter-killer" pairs, with one aircraft (the AF2-W) carrying the detection gear to find the submarine and to direct the second aircraft, the AF-2S, which carried weapons to attack and destroy the submarine. The Tracker combined both functions in one aircraft, saving deck space aboard carriers and making for more efficient operations.

Both the two XS2F-1 prototypes and 15 S2F-1 production aircraft were ordered at the same time, on 30 June 1950. The first flight was conducted on 4 December 1952, and production aircraft entered service with VS-26, in February 1954. Grumman produced 1,185 Trackers and another 99 aircraft were manufactured in Canada under license by de Havilland Canada.

Die Grumman G-89 Tracker war das erste speziell gebaute, einteilige U-Boot-Kriegsflugzeug (ASW), das bei der U.S. Navy in Dienst gestellt wurde. Die von Grumman entworfene und ursprünglich gebaute Tracker hatte ein konventionelles Design, Propeller-antrieb mit zwei Sternmotoren, einem hohen Flü-gel, der zur Lagerung auf Flugzeugträgern zusam-mengeklappt werden konnte, und einem Dreirad-fahrwerk. Der Typ wurde an zahlreiche Marinen auf der ganzen Welt exportiert. Die 1952 eingeführte Tracker und sein E-1 Tracer Derivat waren bis Mitte der 1970er Jahre bei der U.S. Navy im Einsatz, sein C-1 Trader-Derivat bis Mitte der 1980er Jahre, wobei einige Flugzeuge noch bei anderen Luftwaffen im Einsatz waren das 21. Jahrhundert. Argentinien und Brasilien sind die letzten Länder, die den Tracker noch nutzen.
Die Tracker war als Ersatz für den Grumman AF-Guardian gedacht. Die Guardian operierte mit zwei „Jäger-Killer“-Flugzeugpaaren, wobei ein Flugzeug (die AF-2W) die Erkennungsausrüstung trug, um das U-Boot zu finden und das zweite Flugzeug, die AF-2S, die Waffen trug um anzugreifen unddas U-Boot zu zerstören. Die Tracker kombinierte beide Funktionen in einem Flugzeug, was an Bord von Flugzeugträgern Platz an Bord sparte und einen effizienteren Betrieb ermöglichte.
Sowohl die beiden XS2F-1-Prototypen als auch 15 S2F-1-Serienflugzeuge wurden gleichzeitig am 30. Juni 1950 bestellt. Der Erstflug war am 4. Dezember 1952, und im Februar 1954 wurden Serienmaschinen bei der VS-26 in Dienst gestellt. Grumman produzierte 1.185 Tracker und weitere 99 Flugzeuge wurden in Kanada unter Lizenz von de Havilland Canada hergestellt.

Variants

Versionen

XS2F-1

Two prototype anti-submarine warfare aircraft powered by 1,450 hp R-1820-76WA engines

XS2F-1

Zwei Prototypen des U-Jagdflug-zeuges mit zwei 1,450 PS R-1820-76WA  Motoren

S2F-1
S-2A

Initial production variant with two 1,525 hp R-1820-82WA engines, 740 built.

S2F-1
S-2A

Erste  Produktionsvariante mit zwei 1,525 PS R-1820-82WA Motoren, 740 Maschinen gebaut.

S2F-1T
TS-2A

Trainer conversion of S2F-1

S2F-1T
TS-2A

Trainerversion der S2F-1

Utility conversion of S2F-1

Mehrzweckversion der S2F-1

S2F-1S

S-2B

S2F-1 conversion with Julie - Jezebel detection equipment

S2F-1S

S-2B

S2F-1 mit der Julie - Jezebel Ausrüstung

Utility conversion of S2F-1S

Mehrzweckversion der S2F-1S

S2F-2
S-2C

S2F-1 with asymmetrical (port-side) extension of bomb bay, slightly enlarged tail surfaces, 77 built

S2F-2
S-2C

S2F-1 mit asymmetrischen Bombenschacht und vergrösserten Höhenrudern, 77 Maschinen gebaut. 

S2F-2P
RS-2C

Photo reconnaissance conversion of S2F-2

S2F-2P
RS-2C

Photoaufklärungsvariante der S2F-2

S2F-2U

US-2C

Utility conversion of S2F-2

S2F-2U

US-2C

Mehrzweckversion der S2F-2

S2F-3

S-2D

Version with enlarged forward fuselage, enlarged tail surfaces, additional fuel capacity, and enlarged engine nacelles bays for 32 sonobouoys, 100 built.

S2F-3

S-2D

Version mit verlängertem Rumpf, vergrösserten Höhenrudern höherer Treibstoffkapazität sowie  grösseren Treibwerksgondeln mit 32 Sonarbojen. 100 Maschinen gebaut.

RS-2D

Photo reconnaissance conversion of S2F-3

RS-2D

Photoaufklärungsvariante der S2F-3

ES-2D

Electronic trainer conversion of the S-2D

ES-2D

Elektronischer Trainer der S-2D

US-2D

Utility conversion of S2F-2

US-2D

Mehrzweckversion der S2F-2

S2F-3S

S-2E

As S2F-3 but with Julie - Jezebel equipment, 252 built.

S2F-3S

S-2E

S2F-3 mit der Julie - Jezebel Ausrüstung, 252 Maschinen gebaut.

S2F-1S1
S-2F

S2F-1S fitted with updated Julie - Jezebel equipment

S2F-1S1
S-2F

S2F-1S mit der verbesserten Julie - Jezebel Ausrüstung

US-2F

Utility conversion of S2F-1S1

US-2F

Mehrzweckversion der S2F-1S1

S-2G

S-2E conversions with updated electronics.

S-2G

S-2E mit verbesserter elektronischer Ausrüstung

Operational history

Einsatzgeschichte

O

G

Drawings

Zeichnungen

Anti Submarine Squadrons

VS-23 (1954)

VS-23 (1955)

VS-23 (1956)

VS-23 (1956)

VS-23 (1957)

VS-23 (1958)

VS-23 (1960)

VS-24 (1969)

VS-27 (1955)

VS-27 (1956)

VS-27 (1957)

VS-27 (1959)

VS-27 (1960)

VS-27 (1961)

VS-27 (1962)

VS-27 (1969)

VS-27 (1969)

VS-27 (1971)

VS-27 (1972)

VS-27 (1973)

Training Squadrons

VT-27

VT-28

VT-31

VT-86 (1973)

NTTU-Glynco

NATTU Memphis

Composite Squadrons

VC-1 1966

VC-1 1969

VU-2 1964

VU-2 1964

VC-2 1968

VC-2 1969

VC-2 1971

VC-2 1973

VC-2 1974

VU-3 1963

VU-3 1964

VC-3 1967

VC-3 1969

VC-4

VC-5

VC-7

VC-8

VC-10

Misc Units

VX-1 (1957)

VX-1 (1970)

VX-4

VX-5

VAQ-33

VA-AW-33

VA-AW-35

Naval Reserve

NARW-66 1959

NARW-66 1960