Hall PH-
Aircraft of the U.S. Navy
Entwicklung
The Hall PH- was an American flying boat of the 1930s. In December 1927, the U.S. Navy placed a contract with the Hall-Aluminum Aircraft Corporation of Bristol, Pennsylvania for a developed version of the Naval Aircraft Factory PN-11and could hence trace its lineage back to the Felixstowe flying boats of the First World War.
The XPH-1 had identical wings and a similar metal hull to that of the PN-11, but was fitted with a large single fin and rudder. It was powered by two Wright Cyclone radial engines and accommodated its two pilots side by side in an open cockpit, with cockpits for gunners in the nose and behind the wings.
Dier Hall PH -war ein amerikanisches Flugboot der 1930er Jahre. Im Dezember 1927 bestellte die U.S. Navy bei der Hall-Aluminium Aircraft Corporation of Bristol, Pennsylvania eine weiterentwickelte Version der Naval Aircraft Factory PN-11 die von den Felixstowe Flugboote des Ersten Weltkriegs abstammte.
Die XPH-1 hatten identische Flügel und einen ähnlichen Metallrumpf wie die PN-11, war jedoch mit einem einzelnen grossen Seitenleitwerk ausge-stattet. Sie wurde von zwei Wright Cyclone Sternmotoren angetrieben die beiden Piloten sassen nebeneinander in einem offenen Cockpit, sowie einem Cockpit für den Bugschützen.
Versionen
XPH-1
Prototype. Two 537 hp Wright R-1750 engines. One built.
XPH-1
PH-1
Production version for US Navy. Partly enclosed cockpit for pilots. Two 620 hp Wright R-1820-86 engines in short-chord Townend ring cowlings. Nine built.
PH-1
Einsatzgeschichte
The PH- was purchased in small numbers by the U.S. Navy and the U.S. Coast Guard. It remained in service with the Coast Guard until 1944, being used for anti submarine and search and rescue duties.
Delivery of the PH-1 commenced in October 1931, equipping VP-8 from 1932, operating from the seaplane tender USS Wright and from bases at Pearl Harbor, Midway and the Panama Canal Zone.
Der PH- wurde in kleinen Stückzahlen von der U.S. Navy und der U.S. Coast Guard gekauft. Sie blieb bis 1944 im Dienst mit der Küstenwache für die für Anti-U-Boot-Jagd sowie Such und Rettung Aufga-ben.
Die Auslieferung der PH-1 begann im Oktober 1931, an die Staffel VP-8. Ab 1932 wurden die Maschinen vom Tender USS Wright und von Basen in Pearl Harbor, Midway und der Panama Kanal Zone aus eingesetzt.
Zeichnungen
VP-8 (1933)
| Specifications |
PH-3 |
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Wingspan |
Spannweite |
22.21 m |
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Length |
Länge |
15.55 m |
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Height |
Höhe |
6.05 m |
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Wing area |
Flügelfläche |
158.9 m² |
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Engine |
Motor |
2 × Wright R-1820F-51 Cyclone air cooled radial engine, 750 hp each |
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Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
256 km/h |
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Empty weight |
Leergewicht |
4,370 kg |
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Loaded weight |
Startgewicht |
7,342 kg |
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Climb Rate |
Steigrate |
? |
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Service ceiling |
Gipfelhöhe |
9,700 m |
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Range |
Reichweite |
3,119 km |
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Armament |
Bewaffnung |
Four flexibly mounted 7.7 mm machineguns Up to 450 kg of bombs |
| Serials, Hall PH-1 | ||
| XPH-1 | A8004 | 1 |
| PH-1 | A8687 - A8695 | 9 |
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Total |
10 |
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