Martin M-130 "China Clipper"

Aircraft of the U.S. Navy

Development

Entwicklung

The Martin M-130 was a commercial flying boat designed and built in 1935 by the Glenn L. Martin Company in Baltimore, Maryland, for Pan American Airways. Designed to meet Pan Am  President Juan Trippe's desire for a trans-Pacific aircraft, the M-130 was an all-metal flying boat with streamlined aerodynamics and powerful engines.

Three were built: the China Clipper, the Philippine Clipper and the Hawaii Clipper. On 28. July 1938 Hawaii Clipper disappeared between Guam and Manila with the loss of nine crew and six passengers.

Die Martin M-130 war ein kommerzielles Flugboot der Glenn L. Martin Company in Baltimore, Maryland, das für Pan American Airways entworfen und erbaut 1935 wurde. Konzipiert für den Wunsch des Präsident Juan Trippe der Pan Am nach einem transpazifischen Flugzeug, war die M-130 ein Ganzmetall-Flugboot mit guter Aerodynamik und leistungsstarken Motoren.

Drei wurden gebaut: das China Clipper, die Philippine Clipper und das Hawaii Clipper. Die Hawaii Clipper verschwand spurlos am 28. Juli 1938 östlich von Manila mit dem Verlust von neun Besatzungsmitgliedern und sechs Passagieren.

Variants

Versionen

M-130

Two planes

M-130

Zwei Maschinen

Operational history

Einsatzgeschichte

Their range and capacity made them valuable for over ocean military flights during World War II. Beginning in 1942, the two remaining planes were pressed into transport roles for the U.S. Navy.

The Philippine Clipper which survived the Japanese attack on Wake Island crashed in January 1943 between Ukiah and Boonville, California on a flight from Honolulu.

In January 1945 the last M-130, the China Clipper, left Miami on Pan Am's first scheduled flight to Leopoldville via Brazil. It broke up and sank during landing at Port of Spain, Trinidad and Tobago on January 8, killing 23 of those on board.

Ihre Reichweite und Kapazität machten sie für mehr als  militärische Flüge über den Ozean im Zweiten Weltkrieg wertvoll. Ab 1942 wurden die beiden restlichen Flugzeuge für die Transportrolle für die U.S. Navy requiriert.

Die Philippinische Clipper, die den japanischen Angriff auf Wake Island überlebt hatte, stürzte m Januar 1943 zwischen Ukiah und Boonville, Kalifornien auf einem Flug von Honolulu ab.

Die letzte M-130, die China Clipper, ging im Januar 1945 bei einem Pan Am Flug von Miami auf über Brasilien nach Leopoldville verloren, als sie während der Landung in Port of Spain, Trinidad und Tobago am 8. Januar zerbrach und sank.

Drawings

Zeichnungen

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