Martin XT5M- , BM-
Aircraft of the U.S. Navy & U.S. Marines Corps
Entwicklung
To meet the requirement for a special-purpose dive-bomber for the U.S. Navy and U.S. Marine Corps the U.S. Navy's Bureau of Aeronautics designed a biplane with fixed tailwheel landing gear. It had room for two crew in tandem. Two prototypes were ordered one from Martin (designated the XT5M-1) and one from the Naval Aircraft Factory (designated the XT2N-1).
The Martin XT5M-1 was powered by a 525hp Pratt & Whitney R-1690-22 Hornet radial engine and following test during 1930, the Navy ordered 12 aircraft from Martin with the designation BM-1. The BM-1 had a more powerful R-1690-44 engine. A further order for four was followed by an order for 16 for the BM-2.
Für die Ausschreibung der U.S. Navy und U.S. Marine Corps für einen Mahrzweck-Sturzbomber entwickelte das U.S. Navy Bureau of Aeronautics einen Doppeldecker mit festen Fahrwerk. Er hatte Platz für zwei Besatzungsmitglieder in Tandemanordnung. Zwei Prototypen wurden bestellet einer von Martin (bezeichnet XT5M-1) und einer aus der Naval Aircraft Factory (bezeichnet XT2N-1). Die Martin XT5M-1 wurde von einem 525 PS Pratt & Whitney R-1690-22 Hornet Sternmotor angetrieben und nach den Tests im Jahre 1930 bestellte die Marine 12 Flugzeuge von Martin mit der Bezeichnung BM-1. Die BM-1 hatte einen stärkeren R-1690-44 Motor. Ein weiterer Auftrag für vier Maschinen folgte und danach ein Auftrag für 16 für den BM-2.
Versionen
Prototyp mit einem R-1690-2 Motor, eine Maschine
Prototyp gebaut von der Naval Aircraft Factory
Serienversion, 16 Maschinen
Serienversion, 16 Maschinen
Einsatzgeschichte
The first delivery to the U.S. Navy was in September 1931 with the first squadron VT-1S on board USS Lexington. In 1934 both the BM-1 and BM-2 were used onboard the USS Langley until 1937 when all the aircraft were withdrawn to shore bases.
Die erste Auslieferung an die U.S. Navy erfolgte im September 1931 an die Staffel VT-1S an Bord der USS Lexington. 1934 war sowohl die BM-1 und BM-2 Bord der USS Langley im Einsatz. 1937 wurden alle Flugzeuge zurückgezogen und nur noch von Landbasen aus eingesetzt.
Zeichnungen
Torpedo Squadrons
Bombing Squadrons
Marine Scout Squadrons
Misc. Squadrons
| Specifications |
BM-2 |
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Wingspan |
Spannweite |
12.5 m |
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Length |
Länge |
8.76 m |
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Height |
Höhe |
3.76 m |
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Wing area |
Flügelfläche |
40.5 m² |
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Engine |
Motor |
1 × Pratt & Whitney R-1690-44 radial engine, 625 hp |
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Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
235 km/h |
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Empty weight |
Leergewicht |
1'661 kg |
|
Loaded weight |
Startgewicht |
2'820 kg |
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Climb Rate |
Steigrate |
? |
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Service ceiling |
Gipfelhöhe |
5'120 m |
|
Range |
Reichweite |
665 km |
|
Armament |
Bewaffnung |
2 x 7.62mm machine-guns (one forward-firing, one in rear cockpit) 1 x 454 kg Bomb or Torpedo |
| Serial, Martin BM- T5M- | ||
| XT5M-1 | A8052 | 1 |
| XT2N-1 | A8051 | 1 |
| BM-1 | A8879 - A8890 | 12 |
| BM-2 | A9170 - A9185 | 16 |
| XBM-1 | 9212 | 1 |
| BM-1 | 9214 - 9217 | 4 |
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Total |
35 |
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