North American SNJ- Texan

Development

Entwicklung

The North American Aviation T-6 Texan is an American single-engined advanced trainer aircraft used to train pilots of the USAAF, U.S. Navy, Royal Air Force, and other air forces of the British Commonwealth during World War II and into the 1970s. Designed by North American Aviation, the T-6 is known by a variety of designations depending on the model and operating air force. Starting in 1948, the USAF designated it the T-6, with the USN following in 1962. A total of 15,495 T-6s of all variants were built.

The Texan originated from the North American NA-16 prototype (first flown on 1. April 1935) which, modified as the NA-26, was submitted as an entry for a USAAC "Basic Combat" aircraft competition in March 1937.

Die North American Aviation T-6 Texan ist ein amerikanisches einmotoriges, fortschrittliches Schulflugzeug, das Piloten der USAAF, der US Navy, der Royal Air Force und anderer Luftwaffen des British Commonwealth während des Zweiten Weltkriegs bis in die 1970er Jahre trainiert. Entworfen von North American Aviation, ist der T-6 je nach Modell und Luftwaffe durch verschiedene Bezeichnungen bekannt. Ab 1948 bezeichnete die USAF sie als T-6, 1962 folgte die USN. Insgesamt wurden 15.495 T-6 aller Varianten gebaut.

Die Texan stammte von dem North American NA-16-Prototyp (Erstflug am 1. April 1935) ab, der, modifiziert als der NA-26, als ein Beitrag für einen USAAC Flugzeugwettbewerb "Basistrainer" im März 1937 eingereicht wurde.

Variants

Versionen

Similar to Harvard I but with BC-1 wing center section, metal-covered fuselage and late T-6 type wing, 16 built.

Ähnlich wie Harvard I, aber mit BC-1-Flügelmittelteil, metallbespanntem Rumpf und spätem Flügel vom Typ T-6, 16 Exemplare.

Like SNJ-1, but with an R-1340-56 engine and modifications to the carburettor and oil cooler scoops, 61 units.

Wie SNJ-1, aber mit einem R-1340-56-Motor und Änderungen an Vergaser und Ölkühlerhutzen, 61 Exemplare.

Same as AT-6A, 270 built and 296 transferred from USAAC.

Wie AT-6A, 270 gebaut und 296 von der USAAC übernommen.

SNJ-3 converted as deck landing trainers with tailhook arrester gear, twelve modified.

SNJ-3 umgerüstet als Decklande-trainer mit Fangvorrichtung für den Heckhaken, zwölf modifiziert.

Same as SNJ-3 with 600hp R-1340-AN-1 engine, but with material changes to low-alloy steel and plywood.

Wie SNJ-3 mit 600 PS starkem R-1340-AN-1-Motor, aber mit Material-änderungen zu niedrig legiertem Stahl und Sperrholz.

Same as SNJ-3but with a 24V DC electrical system, 1573 aircraft.

Wie SNJ-3, jedoch mit einem 24-V-Gleichstrom-Elektrosystem, 1573 Maschinen.

SNJ-5s converted as deck landing trainers with tailhook arrester gear.

SNJ-5 umgerüstet als Decklande-trainer mit Fangvorrichtung für den Heckhaken

Same as SNJ-5 but with a strengthened airframe and minor modifications.

Wie SNJ-5, jedoch mit verstärkter Zelle und geringfügigen Änderungen.

Earlier model re-built between 1949-1953 with improved cockpit layout, increased fuel capacity, steerable tailwheel, updated radios and a 600hp R-1340-AN-1 engine. Identifiable by simplified canopy framing.

Ältere Modelle, die zwischen 1949 und 1953 mit verbessertem Cockpitlayout, grösserer Treibstoff-kapazität, lenkbarem Spornrad, aktualisierten Funkgeräten und einem 600 PS starken R-1340-AN-1-Motor umgebaut wurde. Erkennbar am vereinfachten Kabinenhaubenrahmen.

An armed variant of the SNJ-7.

Eine bewaffnete Variante der SNJ-7.

Operational history

Einsatzgeschichte

O

G

Drawings

Zeichnungen

..

-