Vought XF3U-1

Aircraft of the U.S. Navy

Development

Entwicklung

The XF3U was designed to meed the Bureau of Aeronautics 1932 Design Specification No. 111, which called for a high performance fighter with a fixed undercarriage and powered by a Pratt & Whitney R-1535. Of the seven proposed aircraft the XF3U and the Douglas XFD were chosen. The XF3U was the first all-metal aircraft produced by Vought. The aircraft was also equipped with a closed cockpit. During flight testing in 1933 it outperformed the Douglas entry and was chosen the winner. The Navy no longer was interested in two seat fighters, and therefore only the one prototype aircraft was built. The XF3U subsequently evolved into a dive bomber, the XSBU prototype for the SBU-1 Corsair.

Die XF3U wurde 1932 auf der Basis der Design Specification Nr. 111 des Bureau of Aeronautics entwickelt, das ein zweisitziges Jagdflugzeug mit starrem Fahrwerk und dem Pratt & Whitney R-1535 Triebwerk forderte. Am 30. Juni 1932, bestellte die Marine die XFD und Vought XF3U als Testflugzeuge. Von den sieben geplanten Flug-zeugen wurden die XF3U und die Douglas XFD ausgewählt. Die XF3U war das erste Ganzmetall-Flugzeuge, das von Vought produziert wurde. Das Flugzeug wurde auch mit geschlossenem Cockpit ausgestattet. Während der Flugerprobung im Jahre 1933 zeigte die XF3U-1 bessere Flugeigenschaften als die Douglas FD-1. Die Marine war nicht mehr zweisitzigen Jagdflugzeugen Interessiert. Die XF3U-1 wurde später zum XSBU-1 Prototyp und zur SBU-1 Corsair entwickelt.

Variants

Versionen

One  Prototype later it became XSBU-1

Ein Prototyp die später zur XSBU-1 wurde

Drawings

Zeichnungen

Prototype

Prototype