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Wright G Aeroboat |
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Aircraft of the U.S. Navy |
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Entwicklung |
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In 1913, Wright Co. chief engineer, Grover Loening, designed this seaplane under the supervision of Orville. The Model G was the first product of the Wright Company to have an enclosed cockpit. Early versions of the twin-propeller pusher had the motor in the rear and the pilot sat in front of it. Later the engine was moved in front of the pilot, who sat behind it and beneath the wings. Powered by the 6-60 motor, the aircraft flew up to 96 Km/h. Loening introduced several "non-Wright" features on later versions of this aircraft, such as dihedral wings, a non-flexing two-piece elevator mounted on top of the rudder, and an optional wheel to control the pitch and roll. |
Im Jahre 1913 entwarf Grover Loening der Chefingenieur, der Wright Co. dieses Wasser-flugzeug unter der Aufsicht von Orville. Das Modell G war das erste Produkt der Firma Wright, das ein geschlossenes Cockpit hatte. Frühe Versionen hatten den Motor mit den Druckpropellern im Heck und der Pilot sass davor. Später wurde der Motor vor dem Piloten angeordnet. Angetrieben von einem 6-60 Motor, flog das Flugzeug bis zu 96 Km/h. Loening führte auch mehrere "nicht-Wright" Details bei späteren Versionen ein wie: Flügel mit V-Stellung, zweiteilige starre Höhenruder und ein Steuerrad für die Kontrolle der Nick- und Gierbewegungen. |
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Versionen |
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G |
First production version |
G |
Erste Version |
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Einsatzgeschichte |
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One 1914 Wright Model G Aeroboat was tested by the U.S. Navy as AH19, but was rejected for poor performance. |
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Ein Wright Modell G Aeroboat wurde 1914 von der U.S. Navy als AH19 getestet, aber aufgrund der schlechten Leistungen abgelehnt. |
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Zeichnungen |
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x |
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- | Last update: 22. December 2012 | Written: 3. November 2012 | - | - | |||||
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