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Douglas OD- |
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Aircraft of the U.S. Marines Corps |
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Entwicklung |
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The XO-2 proved to be a conventional but very reliable biplane which soon attracted orders. Powered by the 420 hp Liberty V-1650-1 V-engine and test-flown in the autumn of 1924. The US Army ordered 45 O-2 production aircraft in 1925, these retaining the XO-2's welded steel tube fuselage, wooden wings and overall fabric covering but at the same time introducing aluminium panels on the forward fuselage. |
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Die XO-2 erwies zuverlässiger Doppeldecker konventioneller Bauweise, von dem bald Fertigungsaufträge erteilt wurden. Angetrieben vom 420 PS starken Liberty-V-1650-1 V-Motor wurde die Maschine Herbst 1924 getestet. Die US-Armee bestellte im Jahr 1925 45 O-2 Serienmaschinen, die die gleiche Struktur wie die XO-2 aus einem Rumpf mit geschweißten Stahlrohren, Tragflächen aus Holz mit einer Stoffbespannung hatten. Der vordere Teil des Rumpfes wurde aber mit Aluminium Panelen ausgeführt. |
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Versionen |
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OD-1 |
Two O-2Cs for service with the US Marine Corps |
OD-1 |
Zwei O-2C im Dienst des US Marine Corps |
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Einsatzgeschichte |
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The two OD-1 served only briefly in the observation role before being relegated to the utility role with Squadron VJ-7M. |
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Die beiden OD-1 dienten nur kurz in der Aufklärungs-Rolle, bevor sie an die Mehrzweckstaffel VJ-7M verwiesen wurden. |
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Zeichnungen |
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VO-1M (1927) |
VJ-7M (1929) |
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- | Last update: 22. December 2012 | Writen: 1. September 2010 | - | - | |||||
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