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Vought SB2U-Vindicator

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Aircraft of the U.S. Marines Corps

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Development

Entwicklung

In 1934, the U.S. Navy issued a requirement for a new Scout Bomber for carrier use, and received proposals from six manufacturers. The specification was issued in two parts, one for a monoplane, and one for a biplane. Vought submitted designs in both categories, which would become the XSB2U-1 and XSB3U-1 respectively.
The SB2U- was of conventional low-wing tailwheel monoplane configuration, with the pilot and tailgunner seated in tandem under a long greenhouse-style canopy. Its only remarkable design feature was a propeller with reversible pitch, allowing it to be used to brake the aircraft during a dive bombing attack.

1934 schrieb die U.S. Navy die Spezifikation für einen neuen trägergestützten Aufklärer-Bomber aus. Sechs Flugzeughersteller wurden für die Evaluation eingeladen. Die Ausschreibung verlangte zwei Entwürfe von den Herstellen für je einen Doppeldecker und einen Eindecker. Vought offerierte der US Navy die Designs für die XSB2U-1 und XSB3U-1

Die SB2U- war ein konventioneller Tiefdecker mit einem Spornrad. Die Besatzung bestand aus Pilot und Heckschütze die in einem Glashausartigen Cockpit sassen. Die einzige technische Innovation war der Verstellpropeller der Vindicator der es erlaubte den Propeller im Sturzflug als Bremse einzusetzen. 

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Variants

Versionen

  XSB2U-1 Single prototype.  XSB2U-1 Erster Prototyp. 
  SB2U-1 Initial production version. (54 built)  SB2U-1 Erste Produktionsphase 54 Maschinen 
  SB2U-2 (58 built)  SB2U-2 58 Maschinen 
  XSB2U-3 Single prototype of the extended-range version, converted from the SB2U-1. XSB2U-3 Prototyp für das US Marines Corps (Umgebaute SB2U-1).
  SB2U-3 (57 built) SB2U-3 57 Maschinen
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Operational history

Einsatzgeschichte

 

The SB2U-3 was used by the Marines from 1941 to 1943 in folowing Squadrons.VMF-1 MCAS Quantico Virginia, VMS-1 later VMSB-131 MCAS Quantico Virginia, VMS-2 later VMSB-231, MCAS Ewa Hawaii, VMSB-142, VMSB-143, VMSB-144 in NAS San Diego California and VMSB-241 on the Midway Island.

Die SB2U-3 wurde von den Marines von 1941 bis 1943 in folgenden Staffeln verwendet VMF-1 MCAS Quantico Virginia, VMS-1 später VMSB-131 MCAS Quantico Virginia, VMS-2 später VMSB-231, MCAS Ewa Hawaii, VMSB-142, VMSB-143, VMSB-144 in NAS San Diego Kalifornien und VMSB-241 auf der Midway Insel.

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Drawings

Zeichnungen

 

 

 

  VMS-1 (1941) VMS-1 (1941) VMS-2 (1941)
 

 

 

  VMS-2 (1941) VMSB-131 (1942) VMSB-131 (1942)
 

 

 

  VMSB-131 (1942) VMSB-231 (1942) VMSB-231 (1942)
 

 

 

 
  VMSB-241 (1942) VMF-1 (1939)
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Specifications

SB2U-3

Wingspan

Spannweite

12.80 m

Length

Länge

10.36 m

Height

Höhe

3.12 m

Wing area

Flügelfläche

28.34 m2

Engine

Motor

Pratt & Whitney R-1535-102

825 PS

Maximum speed

Höchstgeschwindigkeit

391 km/h

Empty weight

Leergewicht

2’556 kg

Loaded weight

Startgewicht

4’273 kg

Climb Rate

Steigrate

326 m min.

Service ceiling

Gipfelhöhe

7’193 m

Range

Reichweite

1’802 km

Armament

Bewaffnung

4 x12.7 mm maschine gun fiix , 1 x7.62 mm mg flxible, up to 453.6 kg of bombes
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Serials, Vought SB2U- Vindicator

XSB2U-1

9725

1

SB2U-1

0726 - 0778

53

SB2U-2

1326 - 1383

58

XSB2U-3

0779

1

SB2U-3

2044 - 2100

57

Total

171


- Last update: 22. December 2014 Written: 3. November  2012 - -
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