Blackburn Roc

Aircraft of the Fleet Air Arm

Development

Entwicklung

The Blackburn Roc, developed from the Skua, was the first Fleet Air Arm aircraft to have a power-driven gun turret. The first aircraft, Roc L3057, flew on 23. December 1938. The Rocs were found to be slow and with poor stability their only good characteristics were they could maintain a steep dive with dive brakes. Subsequently orders for 133 Roc were received by Boulton & Paul.
 

The Roc was the shipborne equivalent to the Defiant which was also made by Boulton Paul. It suffered not only from a poor tactical concept but also from having a poor performance for a fighter. The Roc could be equipped with floats, but only three ever were. In total 136 Roc were built.  

Die Blackburn Roc, wurde aus der Skua ent-wickelt, war der erste Jäger der Fleet Air Arm, der einen motorgetriebenen Geschützturm hatte. Das erste Flugzeug, Roc L3057, flog am 23. Dezember 1938. Die Rocs waren langsam und hatten eine schlechte Stabilität, ihre einzigen guten Eigen-schaften war, dass sie mit Sturzflugbremsen einen steilen Sturzflug machen konnten. Nachfolgende Aufträge für 133 Roc wurden an Boulton & Paul gegeben.
Der Roc war das Trägergestützte Äquivalent zur Defiant, die ebenfalls von Boulton Paul hergestellt wurde. Sie litt nicht nur unter einem schlechten taktischen Konzept, sondern auch unter einer schlechten Leistung für einen Jäger. Die Roc kon-nte mit Schwimmern ausgerüstet werden, aber nur drei waren es. Insgesamt wurden 136 Roc gebaut.

FAA Variants

FAA Versionen

Mk. I

 Carrier-based turret-armed fighter.

Mk. I

Trägergestützter Jäger mit Geschütz-turm

Operational history

Einsatzgeschichte

The Roc entered service with 800 and 803 NAS the first aircraft arriving on 4. April 1939 at Worthy Down.  The aircraft operated from shore bases only, alongside Skua squadrons, and its front line career ended in June 1940. The Roc Seaplane saw limited service with 765 NAS, in a training role at RNAS Lee-on-Solent during 1940-41, and with 773 NAS in Bermuda during 1941-43.
 

The final Rocs were used in target towing and training duties, and aircraft started to be withdrawn from service in August 1943 after an undistinguished career.  Their FAA service finally ended in 1944.

Die Roc nahm seinen Dienst in der 800 und 803 NAS auf, die ersten Flugzeuge kamen am 4. April 1939 in Worthy Down an. Das Flugzeug operierte nur von Küstenbasen, neben Skua-Staffeln, und seine Karriere endete im Juni 1940. Die Roc mit Schmimmern sah begrenzten Dienst mit der 765 NAS, in einer Ausbildungsrolle bei RNAS Lee-on-Solent während 1940-41, und mit 773 NAS in Bermuda während 1941-43.
Die letzten Rocs wurden für Zielabschlepp- und Trainingsaufgaben eingesetzt, die Flugzeuge wurden im August 1943 nach einer unauffälligen Karriere aus dem Verkehr gezogen. Ihr FAA-Dienst endete schließlich 1944.

Drawings

Zeichnungen

778 NAS (1940)

Units

Einheiten

Specifications

Technische Daten

Serials

Seriennummern

last update 1. Februay 2013

written 1. November 2011

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