Cessna Summit T-337 Sentry
Aircraft of the Royal Thai Navy
Entwicklung
The Cessna O-2 Skymaster (nicknamed "Oscar Deuce") is a military version of the Cessna 337 Super Skymaster, used for forward air control (FAC) and psychological operations (PSYOPS) by the US military between 1967 and 2010. The Skymaster was a low-cost twin-engine piston-powered aircraft, with one engine in the nose of the aircraft and a second engine in the rear of the fuselage. The first O-2 flew in January 1967 and the plane went into production shortly thereafter. Performance (especially at cruising altitudes) was degraded due to the added antennas and significant weight increase, but was considered sufficient for the anticipated low-level operation.
Die Cessna O-2 Skymaster (Spitzname "Oscar Deuce") ist eine militärische Version der Cessna 337 Super Skymaster, die vom US-Militär zwischen 1967 und 2010 für die Gefechts-feldaufklärung (FAC) und psychologische Operationen (PSYOPS) verwendet wurde. Die Skymaster war ein preisgünstiges zweimotoriges Kolbenflugzeug mit einem Triebwerk in der Nase des Flugzeugs und einem zweiten Triebwerk im hinteren Teil des Rumpfes. Die erste O-2 flog im Januar 1967 und das Flugzeug ging kurz darauf in Produktion. Die Leistung (insbesondere in Reise-flughöhen) war aufgrund der hinzugefügten Anten-nen und einer erheblichen Gewichtszunahme beeinträchtigt, wurden jedoch als ausreichend für den erwarteten Betrieb auf niedriger Höhe angesehen.
Versionen
Einsatzgeschichte
O
Die Cessna Sentry oder besser die Summit Sentri wurden als bewaffneter Arm der Royal Thai Navy er-worben. Die Sentry kann eine beachtliche Waffen-ladung aus Raketen und Gunpods mit sich führen. Zwei der Sentry wurden von der UNO für Thailand beschafft und dienen als Überwachungsflugzeuge gegen die Piraten in der Andaman See. Diese Maschinen tragen mit einer wissen Grundfarbe und roten Streifen eine andere Bemalung als die restlichen Sentry der RTN.
Zeichnungen
Pictures
Bilder
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Wingspan |
Spannweite |
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Length |
Länge |
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Height |
Höhe |
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Wing area |
Flügelfläche |
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Engine |
Motor |
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Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
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Empty weight |
Leergewicht |
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Loaded weight |
Startgewicht |
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Climb Rate |
Steigrate |
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Service ceiling |
Gipfelhöhe |
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Range |
Reichweite |
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Armament |
Bewaffnung |
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Capacity |
Zuladung |
Crew 2 |
| Serial, Cessna Summit T-337 Sentry | |||||
| Typ | Buzz | s/n | Delivered | Withdrawn | Remarks |
| T-337 | 327 / 1310 | 33701-924 | 30. Jun. 1980 | present | - |
| T-337 | 328 / 1311 | 33701-925 | 30. Jun. 1980 | present | - |
| T-337 | 329 / 1312 | 33701-926 | 30. Jun. 1980 | present | - |
| T-337 | 330 / 1313 | 33701-927 | 30. Jun. 1980 | present | - |
| T-337 | 331 / 1314 | 33701-951 | 29. Jan. 1981 | present | - |
| T-337 | 332 / 1319 | 33701-813 | 24. Mar. 1981 | present | - |
| T-337 | 333 / 1320 | 33701-833 | 24. Mar. 1981 | present | - |
| T-337 | 334 / 1315 | 33701-952 | Oct. 1983 | present | - |
| T-337 | 335 / 1316 | 33701-953 | Oct. 1983 | present | - |
| T-337 | 336 / 1317 | 33701-954 | Oct. 1983 | present | - |
| T-337 | 337 / 1318 | 33701-955 | Oct. 1983 | present | - |
| T-337 | _ | 33701-920 | - | 6. Apr. 1980 | write off on delivery flight in Pacific |
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Last update 18. December 2021 |
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