Westland Wessex
Aircraft of the Royal Australian Navy
Entwicklung
The Westland Wessex is a
British-built turbine-powered development of the Sikorsky H-34. It was
developed and produced under licence by Westland Helicopters. One of the
main changes from Sikorsky's H-34 was the replacement of the
piston-engine powerplant with a turboshaft engine. Early models were
powered by a single Napier Gazelle engine, while later builds used a
pair of de Havilland Gnome engines.
The Wessex was initially produced for the Royal Navy and later for the
Royal Air Force; a limited number of civilian aircraft were also
produced, as well as some export sales. The Wessex operated as an
anti-submarine warfare and utility helicopter; it is perhaps best
recognised for its use as a search and rescue (SAR) helicopter. The type
entered operational service in 1961, and had a service life in excess of
40 years before being retired in United Kingdom.
Die Westland Wessex ist eine in
Großbritannien gebaute, turbinengetriebene Weiterentwicklung der Sikorsky
H-34. Es wurde von Westland Helicopters in Lizenz entwickelt und produziert.
Eine der wichtigsten Änderungen gegenüber Sikorskys H-34 war der Ersatz des
Kolbenmotor-Triebwerks durch einen Turbowellenmotor. Frühe Modelle wurden
von einem einzelnen Napier Gazelle-Motor angetrieben, während spätere
Modelle ein Paar de Havilland Gnome-Motoren verwendeten.
Die Wessex wurde ursprünglich für die Royal Navy und später für die Royal
Air Force hergestellt; Es wurden auch eine begrenzte Anzahl von zivilen
Maschinen sowie einige Exportverkäufe hergestellt. Die Wessex wurde als
U-Boot-Abwehr- und Mehrzweckhub-schrauber eingesetzt; Es ist vielleicht am
besten für seine Verwendung als Such- und Rettungshub-schrauber (SAR)
bekannt. Der Typ wurde 1961 in Betrieb genommen und hatte eine Lebensdauer
von mehr als 40 Jahren, bevor er in Großbritannien ausgemustert wurde.
RAN Versionen
HAS.31
Royal Australian Navy anti-submarine warfare model, 27 built.
HAS.31
U-Boot-Abwehrmodell der Royal Australian Navy, 27 gebaut.
HAS.31B
Updated anti-submarine warfare model for the Royal Australian Navy.
HAS.31B
Aktualisiertes U-Boot-Abwehrmodell für die Royal Australian Navy.
Operational history
Einsatzgeschichte
-
-
Zeichnungen
| Specifications |
HU.5 |
|
|
Rotor diameter |
Rotordurchmesser |
17.07 m |
|
Length |
Länge |
20.07 m |
|
Height |
Höhe |
4.83 m |
|
Engine |
Motor |
2 × Rolls-Royce Gnome H.1200 Mk.110/111 turboshaft, 1,350 shp |
|
Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
213 km/h |
|
Empty weight |
Leergewicht |
3,767 kg |
|
Loaded weight |
Startgewicht |
6,136 kg |
|
Climb Rate |
Steigrate |
8.4 m/s |
|
Service ceiling |
Gipfelhöhe |
3,660 m |
|
Range |
Reichweite |
499 km |
|
Armament |
Bewaffnung |
various |
| Serial Westland Wessex | ||||||
| Typ | RAN Serial | Buzz | s/n | Delivered | Withdrawn | Remarks |
|
HAS.31A |
N7-200 |
880. 810 |
WA200 |
4. Sep. 1962 |
31. Dec. 1989 |
- |
|
HAS.31A |
N7-201 |
891, 811 |
WA201 |
5. Sep. 1962 |
23. Nov. 1970 |
Ditched |
|
HAS.31A |
N7-202 |
892, 812 |
WA202 |
29. Sep. 1962 |
8. Aug. 1989 |
Crashed |
|
HAS.31A |
N7-203 |
893, 813 |
WA203 |
4. Oct. 1962 |
31. Dec. 1989 |
- |
|
HAS.31A |
N7-204 |
894, 814 |
WA204 |
5. Nov. 1962 |
31. Dec. 1989 |
- |
|
HAS.31A |
N7-205 |
895, 815 |
WA205 |
10. Nov. 1962 |
31. Dec. 1989 |
- |
|
HAS.31A |
N7-206 |
896, 816 |
WA206 |
Nov. 1962 |
24. Nov. 1964 |
Ditched |
|
HAS.31A |
N7-207 |
897, 817 |
WA207 |
5. Dec. 1962 |
20. Nov. 1964 |
Ditched |
|
HAS.31A |
N7-208 |
818 |
WA208 |
20. Dec. 1962 |
19. Nov. 1974 |
Ditched |
|
HAS.31A |
N7-209 |
819 |
WA209 |
13. Jan. 1963 |
31. May 1987 |
- |
|
HAS.31A |
N7-210 |
820 |
WA210 |
1. Feb. 1963 |
31. Dec. 1989 |
- |
|
HAS.31A |
N7-211 |
821 |
WA211 |
12. Feb. 1963 |
13. Nov. 1969 |
Ditched |
|
HAS.31A |
N7-212 |
822 |
WA212 |
15. Feb. 1963 |
22. Nov. 1978 |
Ditched |
|
HAS.31A |
N7-213 |
823 |
WA213 |
Mar. 1963 |
13. Jul. 1977 |
Ditched |
|
HAS.31A |
N7-214 |
824 |
WA214 |
18. MAr. 1963 |
31. Dec. 1989 |
- |
|
HAS.31A |
N7-215 |
825 |
WA215 |
16. Apr. 1963 |
4. Dec. 1983 |
Crashed |
|
HAS.31A |
N7-216 |
826 |
WA216 |
29. Apr. 1963 |
31. May 1987 |
- |
|
HAS.31A |
N7-217 |
827 |
WA217 |
25. Apr. 1963 |
3. Aug.1983 |
- |
|
HAS.31A |
N7-218 |
828 |
WA218 |
27. Apr. 1963 |
30. Oct. 1989 |
Ditched |
|
HAS.31A |
N7-219 |
829 |
WA219 |
9. May 1963 |
16. Jun. 1970 |
Ditched |
|
HAS.31A |
N7-220 |
830 |
WA220 |
20. May 1963 |
31. Dec. 1989 |
- |
|
HAS.31A |
N7-221 |
831 |
WA221 |
29. Apr. 1963 |
31. Dec. 1989 |
- |
|
HAS.31A |
N7-222 |
832 |
WA222 |
29. Jun. 1963 |
12. Nov. 1974 |
Crashed |
|
HAS.31A |
N7-223 |
833 |
WA223 |
7. Aug. 1963 |
31. Dec. 1989 |
- |
|
HAS.31A |
N7-224 |
834 |
WA224 |
22. Aug. 1963 |
8. JUl. 1987 |
- |
|
HAS.31A |
N7-225 |
835 |
WA225 |
2. Sep. 1963 |
6. Mar. 1967 |
Ditched |
|
HAS.31A |
N7-226 |
836 |
WA226 |
5. Sep. 163 |
31. Dec. 1989 |
- |
|
Last update 31. January 2023 |
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