Cessna T.50 Bobcat

Aircaft in Detail

Development

Entwicklung

The Cessna T.50 is a twin-engined advanced trainer aircraft designed and made in the United States, and used during World War II to bridge the gap between single-engined trainers and larger multi-engined combat aircraft. The commercial version was the Model T-50, from which the military versions were developed. The prototype T-50 first flew on 26 March 1939.

Die Cessna T.50 ist ein zweimotoriges fort-schrittliches Schulflugzeug, das in den USA entwickelt und hergestellt wurde und während des Zweiten Weltkriegs verwendet wurde, um die Lücke zwischen einmotorigen Trainern und größeren mehrmotorigen Kampfflugzeugen zu schliessen. Die kommerzielle Version war das Modell T-50, aus dem die Militärversionen entwickelt wurden. Der Prototyp T-50 flog erstmals am 26. März 1939.

The JRC-1 was a military version of the commercial Cessna T-50 light transport. In 1942, the U.S Army Air Force adopted the Bobcat as a light personnel transport and those delivered after January 1, 1943 were designated UC-78s. By the end of World War II, Cessna had produced more than 4,600 Bobcats for the U.S. military, 67 of which were transferred to the U.S. Navy as JRC-1s

Die JRC-1 war eine militärische Version der zivilen Cessna T-50 leichten Transportflugzeuges. 1942 wählte die U.S. Army die Bobcat als leichtes Transportflugzeug. Ab dem 1. Januar 1943 wurde die UC-78 ausgeliefert. Bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs, hatte Cessna mehr als 4'600 Bobcats für das U.S. Militär, von denen 67 an die U.S. Navy als JRC-1s geliefert wurden, produziert.

Variants

Versionen

First variant fitted with Jacobs L-4MB radial piston engines.

Erste Variante mit Jacobs L-4MB-Sternmotoren.

T-50 with more powerful 300 hp Jacobs L-6MB engines, and plywood covered tailplane and wings, one built

T-50 mit stärkeren 300-PS-Jacobs-L-6MB-Motoren und sperrholzverkleidetem Höhenleitwerk und Flügeln, eine gebaut

Advanced bomber trainer with modified fuselage, sliding canopy and 330 hp Jacobs engines, one built.

Fortgeschrittener Bombertrainer mit modifiziertem Rumpf, Schiebehaube und 330 PS Jacobs-Motoren, eine gebaut

Bobcat: Military advanced trainer with two 295 hp Lycoming R-680-9 radial piston engines, 33 built

Bobcat: Militärischer Fortgeschrittener Trainer mit zwei 295 PS Lycoming R-680-9 Radialkolbenmotoren, 33 gebaut

Bobcat: AT-8 but powered by 245 hp Jacobs R-755-9 (L-4) engines, 450 built

Bobcat: AT-8 aber angetrieben von 245 PS Jacobs R-755-9 (L-4) Motoren, 450 gebaut

Bobcat: AT-17 with metal propellers and reduced weight, 223 built.

Bobcat: AT-17 mit Metallpropellern und reduziertem Gewicht, 223 gebaut.

Bobcat: AT-17A with equipment changes, wooden propellers and reduced weight, 466 built.

Bobcat: AT-17A mit Ausrüstungsänderungen, Holzpropellern und reduziertem Gewicht, 466 gebaut.

Bobcat: AT-17A with different radio equipment, 60 built. plus 1806 as UC-78B

Bobcat: AT-17A mit unterschiedlicher Funkausrüstung, 60 gebaut. plus 1806 als UC-78B

Bobcat: AT-17C with equipment changes, 131 built

Bobcat: AT-17C mit Ausrüstungsänderungen, 131 gebaut

Bobcat: AT-17 with gross weight limited to 2,400 kg.

Bobcat: AT-17 mit auf 2.400 kg begrenztem Gesamtgewicht.

Bobcat: AT-17A with gross weight limited to 2,400 kg.

Bobcat: AT-17A mit auf 2.400 kg begrenztem Gesamtgewicht.

Bobcat: AT-17B with gross weight limited to 2,400 kg.

Bobcat: AT-17B mit auf 2.400 kg begrenztem Gesamtgewicht.

Bobcat: Transport with variable-pitch propellers, 1354 built.

Bobcat: Transportversion mit Verstellpropellern, 1354 gebaut.

Bobcat: 17 civilian T-50s impressed.

Bobcat: 17 zivile T-50 requiriert.

U.S. Navy light transport version of the UC-78 with two Jacobs R-775-9 engines, 67 delivered.

Leichte Transport-Version der UC-78 für die U.S. Navy mit zwei R-Jacobs 775-9 Motoren, 67 geliefert.

Airlines

U.S. Navy

U.S. Navy

U.S. Navy

U.S. Navy

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last update 28. July 2021

written 27. July 2021

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