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De Havilland D.H.104 Dove (Devon) |
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Aircaft in Detail |
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Entwicklung |
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The de Havilland DH.104 Dove
is a British short-haul airliner developed and manufactured by de
Havilland. The design, which was a monoplane successor to the pre-war
Dragon Rapide biplane, came about from the Brabazon Committee report
which, amongst other aircraft types, called for a British-designed
short-haul feeder for airlines. |
Die de Havilland DH.104 Dove ist
ein britisches Kurzstreckenflugzeug, das von de Havilland ent-wickelt und
hergestellt wurde. Das Design, ein Eindecker-Nachfolger des
Vorkriegs-Doppel-deckers Dragon Rapide, stammt aus dem Bericht des Brabazon
Committee, in dem unter anderem ein in Grossbritannien entwickelter
Kurzstrecken-zubringer für Fluggesellschaften gefordert wurde. |
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Versionen |
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Dove 1 |
Light transport aircraft, seating up to 11 passengers. Powered by two 330 hp de Havilland Gipsy Queen 70-3 piston engines. |
Dove 1 |
Leichtes Transportflugzeug mit Platz für bis zu 11 Passagiere. Angetrieben von zwei 330 PS starken de Havilland Gipsy Queen 70-3 Kolbenmotoren. |
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Dove 1B |
Dove Mk 1 aircraft, fitted with two 250 kW Gipsy Queen 70-4 piston engines |
Dove 1B |
Dove Mk 1 Flugzeug, ausgestattet mit zwei 250 kW Gipsy Queen 70-4 Kolbenmotoren |
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Dove 2 |
Executive transport version, seating up to six passengers. Powered by two 330 hp Gipsy Queen 70-3 piston engines |
Dove 2 |
Executive-Transportversion mit Platz für bis zu sechs Passagiere. Angetrieben von zwei 330 PS starken Gipsy Queen 70-3 Kolbenmotoren |
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Dove 2B |
Dove Mk 2 aircraft, fitted with two 340 hp Gipsy Queen 70-4 piston engines |
Dove 2B |
Dove Mk 2-Flugzeug, ausgestattet mit zwei 340 PS starken Gipsy Queen 70-4-Kolbenmotoren |
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Dove 4 |
Military transport and communications version. (See Devon and Sea Devon) |
Dove 4 |
Militärische Transport- und Kommunikationsversion. (Siehe Devon und Sea Devon) |
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Dove 5 |
Uprated version of the Dove 1, seating up to 11 passengers, with two 380 hp Gipsy Queen 70 Mk2 piston engines |
Dove 5 |
Verbesserte Version der Dove 1, Platz für bis zu 11 Passagiere, mit zwei 380 PS starken Gipsy Queen 70 Mk2-Kolbenmotoren |
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Dove 6 |
Uprated version of the Dove 2, a six seat executive transport aircraft, powered by two 380 hp Gipsy Queen 70 Mk2 piston engines. |
Dove 6 |
Verbesserte Version der Dove 2, einem sechssitzigen Transportflugzeug für Führungskräfte, das von zwei 380 PS starken Gipsy Queen 70 Mk2-Kolbenmotoren angetrieben wird |
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Dove 6B |
Stressed for operations at a maximum weight of 3,900 kg |
Dove 6B |
Für den Betrieb mit einem maximalen Gewicht von 3.900 kg ausgelegt. |
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Dove 7 |
Uprated version of the Dove 5, seating up to 11 passengers, fitted with two 400 hp Gipsy Queen 70 Mk3 piston engines and revised cockpit. |
Dove 7 |
Verbesserte Version der Dove 5 mit Platz für bis zu 11 Passagiere, ausgestattet mit zwei 400 PS starken Gipsy Queen 70 Mk3-Kolbenmotoren und überarbeitetem Cockpit. |
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Dove 8 |
Uprated version of the six seat executive Dove 6, fitted with two 400 hp Gipsy Queen 70 Mk3 piston engines and revised cockpit. |
Dove 8 |
Verbesserte Version des sechssitzigen Executive Dove 6, ausgestattet mit zwei 400 PS starken Gipsy Queen 70 Mk3-Kolbenmotoren und überarbeitetem Cockpit. |
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Dove 8A |
Five seater version of the Dove 8 for the U.S. market. |
Dove 8A |
Fünfsitzer-Version des Dove 8 für den US-Markt. |
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C Mk 1 |
Devon: Transport and communications version for the RAF. |
C Mk 1 |
Devon: Transport- und Kommunikationsversion für die RAF. |
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C Mk 2 |
Devon: Transport and communications version for the RAF. Re-engined version of the Devon C Mk 1 fitted with revised cockpit and two 400 hp Gipsy Queen 175 piston engines |
C Mk 2 |
Devon: Transport- und Kommunikationsversion für die RAF. Überarbeitete Version der Devon C Mk 1 mit überarbeitetem Cockpit und zwei 400 PS starken Gipsy Queen 175-Kolbenmotoren |
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C Mk 20 |
Sea Devon: Transport and communications version for the Royal Navy. |
C Mk 20 |
Sea Devon: Transport- und Kommunikationsversion für die Royal Navy. |
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Airlines |
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Armed Forces | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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written 1. May 2013 |
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