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Aircaft in Detail |
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Mc Donnell Douglas DC-10 |
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Entwicklung |
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The McDonnell Douglas DC-10
is an American trijet wide-body aircraft manufactured by McDonnell
Douglas. The DC-10 was intended to succeed the DC-8 for long-range
flights. In 1966, American Airlines offered a specification to
manufacturers for a widebody aircraft smaller than the Boeing 747 yet
capable of flying similar long-range routes from airports with shorter
runways; this specification would be highly influential in the design of
what would become the DC-10. It would become McDonnell Douglas's first
commercial airliner after the merger between McDonnell Aircraft
Corporation and Douglas Aircraft Company in 1967. |
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Die McDonnell Douglas DC-10 ist
ein amerikanisches dreistrahliges Großraumflugzeug, das von McDonnell
Douglas hergestellt wurde. Die DC-10 war als Nachfolgerin der DC-8 für
Langstreckenflüge gedacht. Im Jahr 1966 bot American Airlines den
Herstellern eine Spezifi-kation für ein Großraumflugzeug an, das kleiner als
die Boeing 747 sein sollte, aber ähnliche Langstrecken von Flughäfen mit
kürzeren Start- und Landebahnen fliegen konnte. Nach der Fusion zwischen der
McDonnell Aircraft Corporation und der Douglas Aircraft Company im Jahr 1967
wurde sie das erste Verkehrsflugzeug von McDonnell Douglas. |
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Versionen |
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DC-10-10 |
Iinitial passenger version with GE CF6-6 engines, 122 were built. |
DC-10-10 |
Erste Passagierversion mit GE CF6-6-Triebwerken, 122 Stück wurden gebaut. |
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DC-10-10CF |
Convertible passenger and cargo transport version, 8 built |
DC-10-10CF |
Umrüstbare-Version für Passagier- und Frachttransport, 8 Exemplare |
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DC-10-15 |
Variant for use at hot and high airports fitted GE CF6-50C2F engines, 7 built |
DC-10-15 |
Variante für den Einsatz auf heißen und hohen Flughäfen mit GE CF6-50C2F-Triebwerken, 7 Stück |
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DC-10-30 |
Long-range model with General Electric CF6-50 turbofan engines |
DC-10-30 |
Langstreckenmodell mit General Electric CF6-50 Turbofan-Triebwerken |
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DC-10-30CF |
Convertible cargo/passenger transport version of the DC-10-30. 27 were built. |
DC-10-30CF |
Umbaubare Fracht-/Passagiertrans-portversion der DC-10-30. 27 Exemplare wurden gebaut |
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DC-10-30ER |
The extended-range version of the DC-10-30. It has an range of 10,620 km.30s were converted |
DC-10-30ER |
Die Langstreckenversion der DC-10-30. Sie hat eine Reichweite von 10.620 km. 30 Exemplare wurden umgebaut |
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DC-10-30AF |
All-freight version of the −30. 10 were built |
DC-10-30AF |
Die Vollfrachtversion der -30. 10 Stück wurden gebaut |
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DC-10-40 |
Long-range version fitted with Pratt & Whitney JT9D engines. 42 were built |
DC-10-40 |
Langstreckenversion mit Pratt & Whitney JT9D-Triebwerken. 42 Exemplare wurden gebaut. |
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KC-10A |
Extender |
KC-10A |
Extender |
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Airlines | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ecuatoriana |
Ecuatoriana |
Balair |
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Balair |
Swissair | Swissair | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Swissair |
Swissair | Swissair | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Swissair |
Swissair | Swissair | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Air Siam (1974) | Air Siam (1974) | Thai Airways International | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Thai Airways International |
Thai Airways International |
Thai Airways International | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Thai Airways International |
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Armed Forces | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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written 1. May 2013 |
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