Pilatus PC-6 Turbo Porter
Aircaft in Detail
Entwicklung
The airframe is of a rugged and low-maintenance construction; featuring high levels of accessibility, interchangeability, and favourable manning levels. The wings, fuselage, and empennage are manufactured using conventional semi-monocoque construction techniques, the primary structure being composed of aluminium; the central structure retains critical strength despite the cutout areas for the sliding doors of the main cabin. Corrosion resistance is achieved via a combination of plating and a polyurethane-based enamel paint. The simple nature of the structure allows for ease of repair in the field. Features such as low-pressure tyres, twin-clipper disc brakes, and a highly energy-absorbent undercarriage enable the aircraft to be capable of operating from rough or otherwise challenging terrain.
Die Flugzeugzelle ist von einer robusten und wartungsarmen Konstruktion; Sie zeichnen sich durch hohe Zugänglichkeit, Austauschbarkeit und günstige Wartung aus. Die Flügel, der Rumpf und das Leitwerk werden unter Verwendung herkömmlicher Halbschalen-Konstruktion hergestellt, wobei die Primärstruktur aus Aluminium besteht; Trotz der Aussparungen für die Schiebetüren der Hauptkabine behält die zentrale Struktur ihre kritische Stärke. Die Korrosionsbeständigkeit wird durch eine Kombination von Plattierung und einer Lackfarbe auf Polyurethanbasis erreicht. Die einfache Art der Struktur ermöglicht eine einfache Reparatur im Feld. Eigenschaften wie Niederdruckreifen, Scheibenbremsen und ein stark energieabsorbierendes Fahrgestell ermöglichen es dem Flugzeug, in rauem oder anderweitig anspruchsvollem Gelände zu arbeiten.
Versionen
PC-6/340
Porter: Initial production version, powered by a 340-hp Lycoming GSO-480-B1A6 flat-six piston engine.
PC-6/340
Porter: Erste Serienversion, angetrieben von einem 340 PS starken Lycoming GSO-480-B1A6 Sechszylinder-Boxermotor.
PC-6/340H1
Porter: PC-6/340, but with modified landing gear and increased weight 2,016 kg.
PC-6/340-H1
Porter: PC-6/340, jedoch mit geändertem Fahrwerk und erhöhtem Gewicht 2.016 kg.
PC-6/340H2
Porter: As for H-2, but with
maximum takeoff weight increased to 2,200 kg
PC-6/340H2
Porter: Wie H-2, jedoch mit maximalem Abfluggewicht auf 2.200 kg erhöht
PC-6/350
Porter: As PC-6/340, but
powered by a 350 hp Lycoming IGO-540-A1A piston engine.
PC-6/350
Porter: Wie PC-6/340, aber angetrieben von einem 350 PS Lycoming IGO-540-A1A Kolbenmotor.
PC-6/350H1
Porter: As for PC-6/340H1 but with O-540 engine.
PC-6/350H1
Porter: Wie PC-6/340H1, jedoch mit O-540-Motor.
PC-6/A
Turbo-Porter: Initial turboprop powered version, fitted with a 523 shp Turbomeca Astazou IIE or IIG turboprop engine.
PC-6/A
Turbo-Porter: Erste Turboprop-Version, ausgestattet mit einem 523 PS starken Turbomeca Astazou IIE- oder IIG-Turboprop-Triebwerk.
PC-6/A1
Turbo-Porter: This version was powered by a 573-shp Turbomeca Astazou XII turboprop engine
PC-6/A1
Turbo-Porter: Diese Version wurde von einem 573 PS starken Turbomeca Astazou XII
PC-6/A2
Turbo-Porter: This version was powered by a 573-shp Turbomeca Astazou XIVE turboprop engine.
PC-6/A2
Turboprop-Motor angetrieben Turbo-Porter: Diese Version wurde von einem 573 PS starken Turbomeca Astazou XIVE Turboprop-Triebwerk angetrieben.
PC-6/B
Turbo-Porter: This version was powered by a 550-shp Pratt & Whitney Canada PT6A-6A turboprop engine.
PC-6/B
Turbo-Porter: Diese Version wurde von einem 550 PS starken Pratt & Whitney Canada PT6A-6A Turboprop-Triebwerk angetrieben
PC-6/B1
Turbo-Porter: Similar to the PC-6/B, but fitted with a 550-shp Pratt & Whitney Canada PT6A-20 turboprop engine.
PC-6/B1
Turbo-Porter: Ähnlich dem PC-6/B, aber mit einem 550 PS starken Pratt & Whitney Canada PT6A-20 Turboprop-Triebwerk ausgestattet.
PC-6/B2-H2
Turbo-Porter: Fitted with a 680-shp Pratt & Whitney Canada PT6A-27 turboprop engine.
PC-6/B2-H2
Turbo-Porter: Ausgestattet mit einem 680 PS starken Pratt & Whitney Canada PT6A-27 Turboprop-Triebwerk.
PC-6/B2-H4
Turbo-Porter: The B2-H4 has improved airframe structuring and extended, upturned wingtips.
PC-6/B2-H4
Turbo-Porter: Der B2-H4 hat eine verbesserte Struktur der Flugzeugzelle und verlängerte, nach oben gerichtete Flügelspitzen.
PC-6/C
Turbo-Porter: One prototype built by Fairchild Industries in the United States, powered by a 575-shp Garrett TPE331-25D turboprop engine
PC-6/C
Turbo-Porter: Ein von Fairchild Industries in den USA gebauter Prototyp, der von einem 575 PS starken Garrett TPE331-25D Turboprop-Triebwerk angetrieben wird
PC-6/C1
Turbo-Porter: Similar to the PC-6/C, but fitted with a 575-shp Garrett TPE 331-1-100 turboprop engine.
PC-6/C1
Turbo-Porter: Ähnlich dem PC-6/C, aber mit einem 575 PS starken Garrett TPE 331-1-100 Turboprop-Triebwerk ausgestattet
PC-6/C2-H2
Turbo-Porter: Developed by Fairchild Industries in the USA. It was powered by a 650-shp Garrett TPE 331-101F turboprop engine.
PC-6/C2-H2
Turbo-Porter: Entwickelt von Fairchild Industries in den USA. Es wurde von einem 650 PS starken Garrett TPE 331-101F Turboprop-Motor angetrieben.
PC-6/D-H3
Porter: One prototype, fitted with a 500-hp avco Lycoming turbocharged piston engine
PC-6/D-H3
Porter: Ein Prototyp, ausgestattet mit einem 500 PS starken Avco Lycoming Turbo-Kolbenmotor
AU-23A
Peacemaker: Armed gunship, counter-insurgency, utility transport version.
AU-23A
Peacemaker:Bewaffnete Version zur Aufstandsbekämpfung und Mehrzweck-Transport-Version
UV-20A
Chiricahua: STOL utility transport version for the U.S. Army.
UV-20A
Chiricahua: STOL-Mahrzweck-Transport-Version für die US-Armee.
Air America
Omani Police
Austrian Air Army
Swiss Air Force
Royal Thai Army
| Specifications | PC-6 | |
|
Wingspan |
Spannweite |
15.9 m |
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Length |
Länge |
11.0 m |
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Height |
Höhe |
3.20 m |
| Wing area | Flügelfläche | 28.8 m² |
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Engine |
Motor |
1× Pratt & Whitney Canada PT6A-27 turboprop, 550 shp |
|
Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
244 km/h |
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Empty weight |
Leergewicht |
1'270 kg |
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Loaded weight |
Startgewicht |
2'770 kg |
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Climb Rate |
Steigrate |
331 m/min |
|
Service ceiling |
Gipfelhöhe |
8,197 m |
|
Range |
Reichweite |
1,612 km |
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Armament |
Bewaffnung |
none |
|
Capacity |
Zuladung | 10 passengers |