Grumman G-58 Bearcat
Military Aircraft of the World
Entwicklung
Designed for the interceptor fighter role, the design team's aim was to create the smallest, lightest fighter that could fit around the Pratt & Whitney R-2800 engine. In comparison with the Vought F4U Corsair, the initial Bearcat (F8F-1) was marginally slower but was more maneuverable and climbed more quickly. Its huge Aero Products four-bladed propeller required a long landing gear. An additional benefit of the inward retracting units was a wide track, which helped counter propeller torque on takeoff and gave the F8F good ground and carrier deck handling. For the first time in a production Navy fighter, a bubble canopy offered 360° visibility.
Für die Abfangjäger Rolle entworfen, hatte das Design-Team das Ziel, die kleinste, leichteste Maschine, die rund um den Pratt & Whitney R-2800-Motor passt zu entwerfen. Im Vergleich zur Vought F4U Corsair, war die erste Bearcat (F8F-1) nur geringfügig langsamer, aber manövrierbarer und stieg schneller. Der grosse Aero Products Vierblattpropeller erforderte ein langes Fahrwerk. Ein weiterer Vorteil des nach innen einziehenden Fahrwerks war die breite Spur, welche den grossen Drehmoment Propeller beim Start gut ausglich und der F8F eine guten Boden- und Träger-Deck Handhabung gaben. Zum ersten Mal in einem Navy Jagdflugzeug, wurde eine Vollglashaube die 360° Sicht bietet eingebaut.
Versionen
Prototype aircraft, two built
Prototypen, zwei Maschinen
Standard version, armed with four 12.7 mm machine guns, powered by a Pratt & Whitney R-2800-34W radial piston engine.
Standard Version. bewaffnet mit vier 12.7 mm Maschinengewehren, angetrieben von einem Pratt & Whitney R-2800-34W Motor.
Fighter version, armed with four 20 mm cannons
Jägerversion, bewaffnet mit vier 20 mm Kanonen
Small numbers of F8F-1s were converted into drone control aircraft.
Einige F8F-1 Maschinen wurden zu Drohnenkontrollflugzeugen umgabaut.
Night fighter version, equipped with an APS-19 radar.
Nachtjäger version, ausgerüstet mit dem APS-19 Radar
Improved version, armed with four 20 mm cannons, powered by a Pratt & Whitney R-2800-30W radial piston engine, 293 built.
Verbesserte Version. bewaffnet mit vier 20 mm Kanonen, angetrieben von einem Pratt & Whitney R-2800-30W Motor, 293 gebaut.
Small numbers of F8F-2s were converted into drone control aircraft.
Einige F8F-2 Maschinen wurden zu Drohnenkontrollflugzeugen umgabaut.
Night fighter version, equipped with an APS-19 radar.
Nachtjäger version, ausgerüstet mit dem APS-19 Radar
Photo-reconnaissance version, fitted with camera equipment, armed with two 20 mm cannons.
Version für Fotoaufklärung, ausgerüstet mit Kameras, bewaffnet mit zwei 20 mm Kanonen.
South Vietnamese Air Force
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Armée de l'Air
| Specifications | F8F-2 | |
|
Wingspan |
Spannweite |
10.92 m |
|
Length |
Länge |
8.61 m |
|
Height |
Höhe |
4.21 m |
| Wing area | Flügelfläche | 22,67 m² |
|
Engine |
Motor |
1× Pratt & Whitney R-2800-34W "Double Wasp" 2,100 hp |
|
Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
678 km/h |
|
Empty weight |
Leergewicht |
3,207 kg |
|
Loaded weight |
Startgewicht |
5,873 kg |
|
Climb Rate |
Steigrate |
23.2 m/s |
|
Service ceiling |
Gipfelhöhe |
11,796 m |
|
Range |
Reichweite |
1,778 km |
|
Armament |
Bewaffnung |
4 × 12.7 mm machine guns 454 kg of bombs |
|
Text: |
- |
|
Drawings: |
Michael E. Fader |