Sikorsky S-55 Chickasaw & Westland Whirlwind
Helicopter in Detail
Entwicklung
Development of the H-19 was initiated privately by Sikorsky without government sponsorship. The helicopter was initially designed as a testbed for several novel design concepts intended to provide greater load-carrying ability in combination with easy maintenance.
The first customer was the USAF, which ordered five YH-19 aircraft for evaluation; the YH-19's first flight was on 10 November 1949. This was followed by delivery of the first YH-19 to the USAF on 16 April 1950 and delivery of the first HO4S-1 helicopter to the U.S. Navy on 31 August 1950.
Die Entwicklung der H-19 wurde von Sikorsky ohne staatliche Förderung privat initiiert. Der Helikopter wurde ursprünglich als Testmaschine für mehrere neuartige Konstruktionskonzepte entwickelt, die eine größere Tragfähigkeit in Verbindung mit einfacher Wartung ermöglichen sollten.
Der erste Kunde war die USAF, die fünf YH-19 Maschinen zu Testzwecken bestellte; Der erste Flug der YH-19 war am 10. November 1949. Es folgte die Auslieferung der ersten YH-19 an die USAF am 16. April 1950 und die Auslieferung des ersten HO4S-1-Hubschraubers an die U.S. Navy am 31. August 1950.
Versionen
UH-19A
US Navy version of the H-19A, 10 built
UH-19A
US Navy Version der H-19A, 10 gebaut
UH-19F
Re-engined U.S. Navy version with 700 hp, Wright R-1300 engine, 79 built
UH-19F
HAS-22
Sikorsky HO4S-3 with 700 Hp Wright Cyclone R-1300-3, 15 build
HAS-22
Sikorsky HO4S-3 mit 700 PS Wright Cyclone R-1300-3
HH-19G
U.S. Coast Guard version with 700 hp, Wright R-1300 engine, 30 built
HH-19G
United States Marine Corps version of the HO4S- for eight troops, 60 built.
CH-19E
HRS-1 with equipment changes, 101 built.
CH-19E
HAR-21
Sikorsky HRS-2 with 600 Hp Pratt & Whitney Wasp R-1340-40, 10 build
HAR-21
Sikorsky HRS-2 mit 600 PS Pratt & Whitney Wasp R-1340-40
CH-19E
HRS-2 with a 700 hp, R-1300-3 engine, 105 built and conversions from HRS-2
CH-19E
HAR-1
Westland with 600 Hp Pratt & Whitney Wasp R-1340-40 (Search and rescue), 10 build
HAR-1
Westland mit 600 PS Pratt & Whitney Wasp R-1340-40, 10 Maschinen
HAR-3
Westland with 700 Hp Wright Cyclone R-1300-3, 15 build
HAR-3
Westland mit 700 PS Wright Cyclone R-1300-3, 15 Maschinen
HAR-5
Westland with Alvis Leonides Major engine and a 3 degree droop of the tail boom, 7 build
HAR-5
Westland mit Alvis Leonides Major Motor und einem 3° abgesenktem Heckausleger, 7 Maschinen
HAS-7
Westland RN anti-submarine duties - 1 torpedo; 12 used as Royal Marine transports, 120 build
HAS-7
Westland RN ASW_variante mit einem Torpedo; 12 von den Royal Marines als Transporter verwendet, 120 Maschinen
HAR-9
Westland 6 conversions of HAS.7 with a Bristol Siddeley Gnome gas turbine.
HAR-9
Westland 6 umbauten von HAS.7 mit einer Bristol Siddeley Gnome Gasturbine.
Royal Thai Army
Royal Thai Police
Vietnamese Air Force
Vietnamese Air Force
Vietnamese Air Force
Vietnamese Air Force
Israeli Air Force
Israeli Air Force
Israeli Air Force
Air America
Air America
| Specifications | H-19A | |
|
Rotor diamete |
Rotordurchmesser |
16.16 m |
|
Length |
Länge |
19.10 m |
|
Height |
Höhe |
4.07 m |
|
Engine |
Motor |
1× Pratt & Whitney R-1300-3 radial engine, 700 PS |
|
Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
163 km/h |
|
Empty weight |
Leergewicht |
2,177 kg |
|
Loaded weight |
Startgewicht |
3,266 kg |
|
Climb Rate |
Steigrate |
213 m/min |
|
Service ceiling |
Gipfelhöhe |
3,200 m |
|
Range |
Reichweite |
652 km |
|
Armament |
Bewaffnung |
none |
|
Capacity |
Zuladung | Crew 2, 10 Troops |