Boeing B787-8 “Dreamliner”

Am Montag, 11. Februar 2013 startete eine weitere Testmaschine des Boeing B787-8 „Dreamliner“ zu einem zweiten, von der FAA bewilligten, Testflug. Der rund 89 Minuten dauernde Testflug wurde erfolgreich absolviert und brachte weitere Ergebnisse die jedoch zurzeit wegen der laufenden Ermittlungen noch nicht publiziert werden.
Weitere Testflüge werden folgen um die akuten Probleme, im speziellen mit den Batterien, zu lokalisieren und zu beheben.

One of the prototypes of the Boeing B787-800 N7878A in company livery. (Photo courtesy Guido E. Bühlmann)

Boeing B787-8 “Dreamliner”

„Erster Dreamliner wieder in der Luft!“ … dabei handelt es sich jedoch nur um einen vom amerikanischen FAA bewilligten Testflug der am vergangenen Samstag über dem Bundesstaat Washington stattfand. 

Die 13-köpfige Besatzung sammelte während des zweistündigen Fluges Leistungsdaten über die in Brand geratenen Lithium-Ionen Batterien die in den B787 eingebaut sind und einen Brand in einer ANA Maschine ausgelöst hatten. Die gesammelten Daten sind Teil der laufenden Ermittlungen und Untersuchungen. 

Weitere Testflüge seien von der US-Luftfahrtaussicht FAA genehmigt worden, jedoch unter strengen Sicherheitsauflagen. So dürfen Testflüge nur über unbesiedeltem Gebiet und in speziellen Zonen durchgeführt werden.  

Seit dem 16. Januar 2013 sind alle bereits ausgelieferten Boeing 787-8 (50) weltweit gegroundet. Betroffen davon sind; Air India, All Nippon Airways (ANA), Ethiopian Airlines, Japan Airlines, LAN Airlines-Chile, LOT Polish Airlines, United Airlines und Qatar Airways. 

Qatar Airways plante ab dem 1. Februar 2013 ihren täglichen Doha-Zürich-Doha Flug vollständig auf den Dreamliner umzustellen. Bis auf weiteres werden die Flüge wie bis anhin mit Airbus A330/A320 geflogen. 

Boeing stoppte auch die Auslieferungen an bestehende und neue Kunden bis das Batterie- und andere Probleme geklärt und gelöst sind. Laut der US-Verkehrssicherheitsbehörde (NTSB) kann dies noch einige Wochen oder gar Monate dauern; sehr zum Ärger von Boeing aber auch den Airlines die den Dreamliner bestellt haben, so Deborah Hersman, Chefin der NTSB. Zurzeit sind wohl die verantwortlichen Airline-Flottenplaner am meisten gefordert, so der Chef von Norwegian Air Shuttle, BjornKjos. 

Norwegian sollte eigentlich ihren ersten Dreamliner bereits im April 2013 erhalten und ab Mai auf ihrem neuen Langstreckenangebot einsetzen. Für die kommenden Monate werde bereits intensiv nach einer Übergangslösung gesucht und mit diversen europäischen Airlines verhandelt ob sie Norwegian mit anderem Fluggerät aushelfen können. Auch die Auslieferung der zweiten B787-8 an Norwegian im Juni dieses Jahres ist sehr fraglich? 

Boeing zeigte in einem Schreiben an ihre Kunden „tiefes Bedauern“ über diese Situation und beteuerte, man werde alles unternehmen die B787 als sicheres Flugzeug wieder in die Luft zu bekommen.

(Stand: Januar 2013)

Trotz widrigen Wetterverhältnissen war ein grosser Andrang von Besuchern auf der Terrasse zu verzeichnen; darunter auch gegen dreihundert sogenannte „Flugzeugspotter“. Während der gut vier Stunden dauernden Standzeit hatten auch zahlreiche Presseleute die Gelegenheit den Dreamliner von innen zu begutachten. Gegen 11:41h verliess und die A7-BCK auf der Piste 16 wieder in Richtung Doha.
Eigentlich wollte Qatar Airways die B787-8 erst ab März 2013 auf ihrem täglichen Flug Doha-Zürich-Doha einsetzen. Sehr zur Freude der vielen Flugbegeisterten findet der Einsatz eines der modernsten Flugzeuge der Welt bereits ab Mitte Januar 2013 statt. Bis Ende Januar wird allerdings noch alternierend mit Airbus A330 und Boeing B787 geflogen. Ab 1. Februar 2013 kommt dann der Dreamliner täglich wie folgt zum Einsatz:

Standzeiten in ZRH, Midfield Dock-E
Mo, Mi, und Fr:           06:30 – 11:30
Di, Do, Sa, und So:     14:10 – 15:40

(Anmerkung: Da die Zuschauerterrasse auf dem Dock-E im Winter geschlossen ist, kann der Dreamliner erst während der Sommermonate auf der Besucherterrasse am Dock-E bewundert werden. Es gibt jedoch genügend Fotopunkte um die Dreamliner während der Landung oder dem Start fotografieren zu können).

Neben Zürich werden von Qatar Airways noch London-Heathrow und Neu Delhi mit dem neuen Flaggschiff aus dem Hause Boeing bedient.

First B787 for Qatar Airways (A7-BCB or N10187) due to delivery in summer 2012. Further four aircrafts will be delivered till end of this year. Qatar Airways has ordered a total of 30 B787 and holds options of another 30 aircrafts.

Trotz negativer Schlagzeilen in den vergangenen Wochen und Monaten (Risse in der Cockpitscheibe, Bremsversagen, Treibstofflecks und Batteriebrand am APU) sind wir überzeugt, dass sich der Dreamliner bei den Kunden bewähren wird.
Toll ein weiteres, tägliches Highlight, neben dem Singapur Airlines A380, in Zürich begrüssen zu können.

last update 14. January 2013

written 13. January 2013

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