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Wie jedes Frühjahr fand in Friedrichhafen auf dem Messegelände beim
Flughafen die Aero 2014 statt. Die 22.
Ausgabe dieser Messe für den Privatpiloten (Allgemeine
Luftfahrt)
bot wiederum einige Neuigkeiten. Neben dem
Volocopter der E-Volo wurden unter anderen die neue Cessna Citation M2 präsentiert.
Messechef Klaus
Wellmann und AERO-Projektleiter Roland Bosch zogen am Samstag zum
Messeschluss eine für alle Teilnehmer ausgesprochen positive Bilanz zum
Verlauf der Fachmesse: „Mit 606 Ausstellern aus 35 Nationen war in
Friedrichshafen nicht nur ein hochfachliches und internationales Angebot
der Allgemeinen Luftfahrt präsent, auch das Fachpublikum rund um den
Globus hatte das Branchenmeeting auf dem Flugplan: 33'400 Besucher
(2013: 32 600 Besucher) kamen an den Bodensee. Im Fokus der Fachwelt und
der Medien standen neue Maschinen aus dem Segment der
Geschäftsreise-Jets wie auch neue Ultraleicht- und Elektroflugzeuge
sowie Helikopter und Drohnen für den zivilen Einsatz. Technische
Innovationen für die Bordelektronik und viele Fachvorträge zu aktuellen
Themen aus der Luftfahrt stießen in der Fachwelt ebenfalls auf großes
Interesse.
(Picture courtesy Aero Friedrichshafen)
(Picture courtesy Aero Friedrichshafen)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
Geschichtliches zur Aero
1979 fand anlässlich der Messe RMF
(Rennsport/Motoren/Flugzeuge) die erste Luftfahrtausstellung in
Friedrichshafen statt. Ab 1987 wurde daraus die eigenständige AERO
Friedrichshafen. Sie findet jährlich auf dem Gelände der Messe
Friedrichshafen sowie dem angrenzenden Flughafen Friedrichshafen statt.
Als Trendsetter und Impulsgeber der Branche bietet diese Fachmesse
zusätzlich zur kompletten Bandbreite der Allgemeinen Luftfahrt einen
entscheidenden Mehrwert in Form von zukunftsweisenden
Rahmenveranstaltungen.
Der Traum vom Fliegen wird auf der AERO Friedrichshafen Realität.
Firmen-Jets, Propeller- und Segelflugzeuge, Hubschrauber und die
führenden Zulieferfirmen aus dem Elektronik-, Service- und
Wartungssegment der Luftfahrt gehören zum Angebot in den elf
Messehallen.
Gyrocopter
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
Pilatus
Der
Focus bei Pilatus lag bei der alten PC-12, doch die Version PC-12NG ich
hochmodern und hat ein neues Cockpit, Winglets und ein stärkeres Pratt &
Whitney Canada PT6A-67P Triebwerk. Auch wurden Modelle der neuen PC-24
präsentiert die am 1. August 2014 den Roll out in Stans hat. Die PC 24
ist das erste Strahlflugzeug von Pilatus.
Pilatus at the AERO (Picture courtesy Michael E. Fader)
Modell of the Pilatus PC-24 Picture courtesy Michael E. Fader)
Cabin Layout of the PC-24 (Picture courtesy Michael E. Fader)
Cabin Layout of the PC-24 (Picture courtesy Michael E. Fader)
Volocopter
Ein wirklich innovatives Konzept ist der neue Volocopter der am 17. November 2013 seinen Erstflug hatte. Eine Art Hubschrauber mit 18 Elektromotoren das aussieht wie ein überdimensionaler Quadrocopter. Die Steuerung kommt ohne mechanische Komponenten aus und erfolgt ausschließlich über Drosselung oder Erhöhung der Leistung einzelner Motoren. Die Reichweite resp. Flugdauer beträgt ca. 1 Stunde. Ob diesen Konzept erfolgreich ist wird die Zukunft weisen - wir sind jedenfalls skeptisch. Denn die Akkuleistung begrenzt die Flugdauer und Tragleistung doch recht erheblich.
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
Allgemeine Luftfahrt
Bei den Neu-Zulassungen von Flugzeugen verzeichnet die Branche wieder einen leichten Anstieg. Weltweit gibt es aktuell rund 370 000 Flugzeuge der Allgemeinen Luftfahrt, in Deutschland werden davon etwa 24 000 Maschinen betrieben. Insgesamt 75 000 Piloten sitzen in den Cockpits, weltweit dürften es etwa eine Millionen Flugzeugführer sein. In der Allgemeinen Luftfahrt gehen die Experten in Deutschland von einem Jahresumsatz in Höhe von zwei bis drei Milliarden Euro aus. Tendenz eher steigend, wie es die Branchenvertreter zum Auftakt der internationalen Luftfahrtmesse AERO am Mittwoch im Rahmen eines Pressegesprächs in Friedrichshafen formulierten.
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
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Die Bundeswehr
The Messerschmitt Bo-150 is today in use as Communications and light Transport Helicopter (Picture courtesy Michael E. Fader)
Eurocopter EC-635 (Picture courtesy Michael E. Fader)
Sudest Alouette II (Picture courtesy Michael E. Fader)
A Panavia Toronado IDS from the german Luftwaffe JaboG 33 based at Buechel Air Base. (Picture courtesy Michael E. Fader)
Die grossen Drei
Cessna, Beech und Embraer
Ja man
kann Embraer schon zu den grossen drei der Business-Aviation zählen.
Alle drei Präsentierten sich an der AERO-2014 im Außenbereich. Wobei
Cessna und Beech mit praktisch der gesamten Produktpalette vertreten
waren. Beech zeigte von der einmotorigen Baron bis zur King Air alle
Maschinen. Die King Air's verfügen auch über Infrarotkameras für den
Landeanflug.
Cessna präsentierte die Citation M2 als Neuigkeit, doch was ist neu an
diesem Flieger? Nur das neue "Glascockpit" und die Winglets.
Beech King Air (Picture courtesy Michael E. Fader)
Beech King Air (Picture courtesy Michael E. Fader)
Beech King Air 350 (Picture courtesy Michael E. Fader)
Beech King Air 350 (Picture courtesy Michael E. Fader)
Beech King Air 350 (Picture courtesy Michael E. Fader)
Beech King Air 350 (Picture courtesy Michael E. Fader)
Beech Baron (Picture courtesy Michael E. Fader)
Beech Baron (Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
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Cessna Caravan (Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
(Picture courtesy Michael E. Fader)
In Deutschland sind
laut Angaben von AOPA-Germany, dem Verband der Allgemeinen Luftfahrt e.
V., mehr als 75.000 Pilotenlizenzen vergeben und mehr als 23.000
Flugzeuge der Allgemeinen Luftfahrt gemeldet. Die Dichte an Flughäfen
ist enorm, 400 regionale Flughäfen, 250 Segelflughäfen, sowie 100
Helikopter Pads bieten Möglichkeiten zu Start und Landung. Das Interesse
an der Allgemeinen Luftfahrt spiegelt sich auch an der Anzahl der
Mitglieder wider, so sind 101.071 Personen in Deutschland in
Flugverbänden organisiert.
Die Luftfahrtmesse AERO am Bodensee ist seit 1977 Nährboden für
technische Innovationen in der Branche der Allgemeinen Luftfahrt und
Netzwerkbörse zugleich. Die AERO Friedrichshafen unterstreicht den
bedeutenden Stellenwert der Allgemeinen Luftfahrt in der Weltwirtschaft.
Socata TBM 850 (Picture courtesy Michael E. Fader)
Socata TBM 850 (Picture courtesy Michael E. Fader)
Socata TBM 850 (Picture courtesy Michael E. Fader)
Socata TBM 850 (Picture courtesy Michael E. Fader)
Socata TBM 850 (Picture courtesy Michael E. Fader)
Socata TBM 850 (Picture courtesy Michael E. Fader)
Honda Jet (Picture courtesy Michael E. Fader)
Honda Jet (Picture courtesy Michael E. Fader)