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Andy Herzog |
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Andy Herzog |
Nach zwei Jahren bedingter Pandemiepause öffnete die EBACE 2022 vom 23. Mai 2022 bis 25. Mai 2022 wieder ihre Tore am Flughafen Genf der interessierten Fachwelt. Während der zivile Flugverkehr in den vergangenen zwei Jahren fast zum Erliegen kam, konnten Frachtairlines, aber auch die Business Aviation markant zulegen. Doch der Schein trügt. Auch an der diesjährigen EBACE konnten die Veranstalter nur rund 60% der Austeller und Kunden, verglichen mit dem EBACE Jahr 2019, verzeichnen. Die Sanktionen gegen Russland und seine zahlungskräftigen Oligarchen und anderer Kunden liessen die Erwartungen nüchtern erscheinen. Trotz diesen wenig erfreulichen Fakten sieht sich die Business Aviation auf gutem Weg in die Zukunft und bekennt sich auch intensiv zu nachhaltigen und innovativen Reisekonzepten in der Privatfliegerei die in naher Zukunft der Branche weiteren Aufwind geben werden. Erstaunlich waren die vielen, nachhaltigen Start-Ups an der diesjährigen Messe, die ihre Ideen erfolgreich den interessierten Kunden aus aller Welt anpreisen und verkaufen konnten. Ein gelungener Neustart mit vielen Innovationen und Herausforderungen, die die Branche mit viel Elan und neuen Ideen meistern wird!
(Picture courtesy Andy Herzog
(Picture courtesy Andy Herzog
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(Picture courtesy Andy Herzog
Impressionen von der Messe
Wie gewohnt, aus den vergangenen Jahren, überzeugte das Organisationkomitee der EBACE mit ihren Anstrengungen für einen perfekten Ablauf. Angekommen am Flughafen Genf konnten sich die beteiligten Besucher/Aussteller im Minuten Takt mit einem Shuttle-Bus zur Registration der Messe begeben. Nach dem Registrieren war ein kurzer Besuch im Pressezentrum angesagt, wo uns wie gewohnt die neusten Messeunterlagen der «Gilde der Schreiberlinge» zur Verfügung standen. Routinemässig war zuerst ein kleiner Rundgang durch die Ausstellungshallen angesagt, dies auf dem Weg zum Static-Display der Flugzeuge. Als Presse- und Fotografen bevorzugen wir beim Besuch der EBACE die Morgenstunden auf dem Ausstellungsgelände, da bei Sonnenschein (und den hatten wir ja) sich mit der Morgensonne im Rücken wohl die besten Aufnahmen machen lassen. Nach meinem Rundgang und ersten Terminen bei den Herstellern bestätigten sich die Fakten der Organisatoren. Weniger Aussteller, weniger Flugzeuge aber auch weniger Stress einen Termin bei einem Aussteller zu bekommen! Schon fast ein Familienausflug. Ein neuer, gelungener Auftakt der Messe der sich in den kommenden Ausgaben sicherlich an Quantität der Aussteller steigern wird.
Cessna Citation CJ4 N372CZ (Picture courtesy Andy Herzog
Cessna Citation CJ4 N372CZ (Picture courtesy Andy Herzog
Cessna Citation XLS+ N318XL (Picture courtesy Andy Herzog
Cessna Citation Latitude (Picture courtesy Andy Herzog
Bombardiers Global Express 8000 setzt neuen Massstab
Derzeit bietet der kanadische Hersteller eine ganze Palette von Executive Jets seiner Kundschaft an. Dabei handelt es sich um folgende, bewährten Modelle von Bombardier: Global 5000, Global 5500, Global Express, Global Express XRS Global 6000, Global 6500 und der Global 7500. Mit der Global 8000 wird Bombardier in den kommenden Jahren nicht nur von der Grösse, sondern auch von der Geschwindigkeit und Reichweite in seiner Klasse neue Massstäbe setzen. Mit einer Reisegeschwindigkeit von 1'033 km/h und einer Nonstop-Reichweite von über 14'800 km. ist die GLEX 8000 beinahe weltweit von Punkt zu Punkt einsetzbar, dass bei niedrigeren Kosten, höherer Effizienz und neustem Komfort für ihre Kundschaft. Bei einem Basispreis von US$ 71 Mio. zuzüglich Ausstattungskosten der Kabine nach Wunsch, wohl kein Schnäppchen, aber eine bedachte Investition für internationale Konzerne- und Privatpersonen. Die Global 7500 konnte bereits vor vier Jahren ihr Debut bei den ersten Kunden feiern und geniesst grosses Vertrauen bei seiner Klientel. Man darf gespannt sein auf die 8000er Version!
Gulfstream G500 N588GA (Picture courtesy Andy Herzog
Gulfstream G500 N588GA (Picture courtesy Andy Herzog
Gulfstream G500 N588GA (Picture courtesy Andy Herzog
Gulfstream G600 T7-CAPE (Picture courtesy Andy Herzog
Gulfstream G600 T7-CAPE (Picture courtesy Andy Herzog
Gulfstream G600 T7-CAPE (Picture courtesy Andy Herzog
(Picture courtesy Andy Herzog
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Bombardier BD-700-2A12 Global 7500 N750GX (Picture courtesy Andy Herzog
Gulfstream G650ER A7-GCI (Picture courtesy Andy Herzog
Piper PA-46-M350 LN-TOB (Picture courtesy Andy Herzog
(Picture courtesy Andy Herzog
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Dassault geht neue Wege mit der Falcon 10X
Bekannt und beliebt bei der Kundschaft setzt Dassault mehrere Versionen der Falcon seit Jahren bei ihren Kunden ein. So hat der Kunde, jeweils nach seinen Bedürfnissen ausgerichtet, die Auswahl zwischen der Falcon 900LX, 2000LX, 6X, 7X und der 8X. Um mit den gestiegenen Bedürfnissen seiner Kunden Schritt zu halten, hat das Unternehmen mit Falcon 10X ein völlig neues Business Flugzeug für seine Kunden entwickelt. Markanteste Änderung am Design ist wohl das neue Höhenruder, das bei der 10X auf der Spitze des Seitenleitwerks angebracht ist. Ein Novum bei Dassault, haben doch alle anderen Jets der Falcon Serie das Höhenruder in der Mitte des Seitenleitwerks. Wie bei allen anderen Falcon Modellen wird die 10X auch wieder eine grosse Anzahl an Fenstern besitzen, was die Helligkeit in der Kabine in den Vordergrund rückt und die Lichtverhältnisse angenehm erscheinen lässt.
Dassault Falcon 900EX CS-EME (Picture courtesy Andy Herzog
F-HITX - Dassault Falcon 8X F-HITX (Picture courtesy Andy Herzog
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F-HITX - Dassault Falcon 8X F-HITX (Picture courtesy Andy Herzog
Dassault Falcon 6X F-WZOA (Picture courtesy Andy Herzog
Start-Ups mit wegweisenden Innovationen
Auch in der Business Aviation machen neue Ideen zur Effizienz und Energieeinsparung keinen Halt. So haben mehrere Austeller ihre Konzepte der Fachwelt an der diesjährigen EBACE vorgestellt. Linz AG. Dabei zeigte das Unternehmen mit ihren fliegenden Drohnen-Taxis bei den Kunden grossen Interesse die in naher Zukunft den Nahverkehr zwischen den Mega-Cities und den Flughäfen revolutionieren wollen. Die Flugdrohnen sind fertig entwickelt, die Serienproduktion läuft in naher Zukunft an. In China sind Flugtaxis auf Teststrecken bereits geplant. Der kommerzielle Start im Personenverkehr soll noch dieses Jahrzehnt in starten. In Österreich wird der noch ausstehenden Genehmigung entgegengefiebert, die dann auch hier zu Lande bemannte Drohnenflüge erlauben könnte.
Auch PAL-V Liberty aus Holland mit gleichnamigem Flugmodell PH-PAV kommen der Wirklichkeit eines Autos mit Flugeigenschaften im urbanen Nahverkehr sehr nahe und rechnen mit den ersten Zulassungen im Testbetrieb in den kommenden zwei Jahren.
PAL-V (Picture courtesy Andy Herzog
PAL-V (Picture courtesy Andy Herzog
PAL-V (Picture courtesy Andy Herzog
PAL-V (Picture courtesy Andy Herzog
Airtaxi“ from LINZ AG (Picture courtesy Andy Herzog
Airtaxi“ from LINZ AG (Picture courtesy Andy Herzog
Airtaxi“ from LINZ AG (Picture courtesy Andy Herzog
Airtaxi“ from LINZ AG (Picture courtesy Andy Herzog
Weitere Besucher an der EBACE
Wie üblich waren (fast) alle bekannten Firmen und Hersteller an der diesjährigen Ausgabe anwesend, wie etwa Agusta, Piaggio, Honda-Jet, Gulfstream, Pilatus mit der PC-24, Boeing mit der B737-7CG BBJ N950TR und Airbus mit der A318-112 ACJ VP-CKH die beide einem ungenannten Privatkunden gehören. Einzig Embraer war an der EBACE 2022, zumindest im Static Display, nicht vertreten.
Agusta-Westland AW-139 CS-HAK (Picture courtesy Andy Herzog
Agusta-Westland AW-139 CS-HAK (Picture courtesy Andy Herzog
Airbus Helicopters H135 F-HYLE (Picture courtesy Andy Herzog
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Honda HA-420 Hondajet Elite S T7-BCC (Picture courtesy Andy Herzog
Honda HA-420 Hondajet Elite S T7-BCC (Picture courtesy Andy Herzog
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Neue Besucherterrasse am Flughafen Genf-Cointrin
Keine Frage war es auch für uns Pflicht die neue Besucherterrasse am GVA zu besuchen und in Augenschein zu nehmen. Nicht ganz einfach von der Beschilderung her zu finden, war die im Herbst 2021 neu eröffnete Besucherterrasse ein weiteres Highlight unseres Besuches in Genf. Keine Glasscheiben, die stören und eine Rundumsicht von 180° auf das Vorfeld, Taxiway und Runway lassen das Herz jedes Plane Spotters höher schlagen. Auch für das Kulinarische mit einem kleinen Bistro ist während des ganzen Tages beim Spotten in GVA gesorgt.
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Airbus A320-200 ACJ Sharjah Ruler's Flight A6-SHJ (Picture courtesy Andy Herzog
Airbus A320-214 easyJet OE-ICR (Picture courtesy Andy Herzog
4X-EKJ (Picture courtesy Andy Herzog
Airbus A321neo Middle East Airlines T7-MEI (Picture courtesy Andy Herzog
Airbus A321-200 Turkish Airlines TC-JSE (Picture courtesy Andy Herzog
Airbus A320-214 easyJet HB-JXF (Picture courtesy Andy Herzog
Airbus A320-214 Air France F-HEPF (Picture courtesy Andy Herzog
Ein gelungener Neustart in die Aviatik Saison 2022 nach zwei enthaltsamen Jahren der Pandemie. Klar gibt es noch Luft nach oben, aber ein positiver Neuanfang nach den Entbehrungen ist sicherlich geschafft. So schauen wir auf die laufende Saison 2022 mit vielen, weiteren Aviatik Events und freuen uns auf die EBACE 2023 im Mai des kommenden Jahres.