Luft Verkehrs Gesellschaft C-III
Entwicklung
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Operational history
Einsatzgeschichte
Kurz vor dem ersten Weltkrieg wurde an der Landesaustellung in Bern (1914) eine vom Schweizer Konstrukteur Ing. Franz Schneider entwickelte LVG C-III (Luft Verkehrs Gesellschaft) ausgestellt. Nach dem Ausbruch des Krieges wurde die Maschine von der im Aufbau befindlichen Militäraviatik erworben und als Maschine Nr. 26 in Dienst genommen. Die LVG C-III wurde zur Überwachung der Grenzen eingesetzt und für das Piloten- und Beobachtertraining. Am 26. Juni 1916 ging die Maschine bei einem Landeunfall verloren.
Albert Rupp erwarb 1914 eine LVG C-III-1 aus Deutschland und führte die Maschine der Militärkommission vor. Während der Erprobung der Maschine brach der erste Weltkrieg aus und die LVG wurde von der Schweiz erworben. Die LVG C-III-1 wurde wie die LVG C-III (Nr. 26) zur Überwachung der Grenzen eingesetzt uns für das Piloten- und Beobachtertraining. Am 4. Juni 1915 stürzte die Maschine ab nachdem sich der Pilot in einer Gewitterwolke verirrt hatte.
| Specifications | C-III | |
| Wingspan | Spannweite | 14.50 m |
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Length |
Länge |
9.00 m |
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Height |
Höhe |
3.10 m |
| Wing area | Flügelfläche | 39.60 m2 |
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Engine |
Motor |
Mercedes
D-1 Reihenmotor 100 PS |
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Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
125 Km/h |
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Empty weight |
Leergewicht |
760 Kg |
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Loaded weight |
Startgewicht |
1'100 Kg |
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Climb Rate |
Steigrate |
1.80 m/s |
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Service ceiling |
Gipfelhöhe |
4'000 m |
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Range |
Reichweite |
380 Km |
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Armament |
Bewaffnung |
keine |
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Capacity |
Zuladung | Pilot |
| LVG C-III, Swiss Air Force | |||||
| Typ | Buzz | s/n | Delivered | Withdrawn | Remarks |
| C-III Schneider | 26 | ... | 8.1914 | 26.6.1916 | Crashed |
| C-III-1 Schneider | 27 | ... | 8.1914 | 4.6.1915 | Crashed |