Development
Entwicklung
The JRC-1 was a military version of the commercial Cessna T-50 light transport. In 1942, the U.S Army Air Force adopted the Bobcat as a light personnel transport and those delivered after January 1, 1943 were designated UC-78s. By the end of World War II, Cessna had produced more than 4,600 Bobcats for the U.S. military, 67 of which were transferred to the U.S. Navy as JRC-1s
Die JRC-1 war eine militärische Version der zivilen Cessna T-50 leichten Transportflugzeuges. 1942 wählte die U.S. Army die Bobcat als leichtes Transportflugzeug. Ab dem 1. Januar 1943 wurde die UC-78 ausgeliefert. Bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs, hatte Cessna mehr als 4'600 Bobcats für das U.S. Militär, von denen 67 an die U.S. Navy als JRC-1s geliefert wurden, produziert.
Aéronavale Variants
Aéronavale Versionen
UC-78
Bobcat: Transport with variable-pitch propellers, 1354 built.
UC-78
Bobcat: Transportversion mit Verstellpropellern, 1354 gebaut.
Operational history
Einsatzgeschichte
Eine UC-78 wurde dem Stützpunkt (Section de Servitudes) in Cuers überstellt, als dieser am 1 Juli 1946 in 3S umbenannt wurde.
Drawings
Zeichnungen
| Specifications |
UC-78 |
|
|
Wingspan |
Spannweite |
12.78 m |
|
Length |
Länge |
9.98 m |
|
Height |
Höhe |
3.02 m |
|
Wing area |
Flügelfläche |
27.41 m² |
|
Engine |
Motor |
2 × Jacobs R-755-9, 245 hp each |
|
Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
314 km/h |
|
Empty weight |
Leergewicht |
1588 kg |
|
Loaded weight |
Startgewicht |
2585 kg |
|
Climb Rate |
Steigrate |
? |
|
Service ceiling |
Gipfelhöhe |
6705 m |
|
Range |
Reichweite |
1207 km |
|
Armament |
Bewaffnung |
none |
| Capacity | Zuladung | 5 passengers |
| Serial, Cessna Bobcat | ||
| UC-78 | 44-37370 | 1 |
|
Total |
1 |
|
