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Dassault Mystere 10MER .
Aircraft of the Aéronavale .
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Development

Entwicklung

The Dassault Mystère / Falcon 10 is an early corporate jet aircraft developed by French aircraft manufacturer Dassault Aviation. Despite its numbering sequence it was actually developed after the Falcon 20, and although it is sometimes considered as a scaled-down version of that aircraft, it was totally redesigned with a non-circular fuselage, a new wing with slotted flaps, a split passenger door and many simplified circuits compared to the Falcon 20.

Production began in 1971 and ceased in 1989, but it remains a popular business jet on the second hand market.

Die Dassault Mystère / Falcon 10 ist ein frühes Geschäftsreiseflugzeug, das vom französischen Flugzeughersteller Dassault Aviation entwickelt wurde. Trotz seiner Nummerierungsfolge wurde es tatsächlich nach der Falcon 20 entwickelt, und ob-wohl es manchmal als verkleinerte Version dieses Flugzeugs angesehen wird, wurde es mit einem nicht kreisförmigen Rumpf, einem neuen Flügel mit geschlitzten Landeklappen und einem geteilten Passagiertüre komplett neu gestaltet, viele verein-fachungen wurden im Vergleich zum Falcon 20 ge-macht.
Die Produktion begann 1971 und wurde 1989 eingestellt, aber es bleibt ein beliebtes Geschäfts-flugzeug auf dem Gebrauchtmarkt.

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Aéronavale Variants

Aéronavale Versionen

 

10MER

Transport and communications aircraft for the French Navy.

 

10MER

Transport- und Kommunikations-flugzeug für die französische Marine.

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Operational history

Einsatzgeschichte

 

This small business jet was procured for the Aeronavale as the Mystere 10MER (Marine Entrainement Radar) and is also used to transport high-ranking figures. The Mystere 10 were reported operational on 1. June 1975 by the "Section Reactor Leger" in Landivisiau and flew alongside the liaison and training aircraft of the Paris type.

No. 39 was lost in an accident at Toul on 30. January 1980 and was replaced by No. 185 in February 1982.

Dieser kleine Geschäftsreisejet wurde als die Mystere 10MER (Marine Entrainement Radar - Marine Radartrainer) für die Aeronavale beschafft, und er wird auch für den Transport hochgestellter Persönlichkeiten genutzt. Die Mystere 10 wurden am 1. Juni 1975 von der „Section Reacteur Leger“ in Landivisiau einsatz-bereit gemeldet und flogen bei dieser Abteilung neben den Verbindungs- und Ausbildungsflugzeugen vom Typ Paris.
Die Nr. 39 ging am 30. Januar 1980 bei einem Flugunfall in Toul verloren und wurde im Februar 1982 durch die Nr. 185 ersetzt.

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Drawings

Zeichnungen

 

 

 

     
       
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Specifications Mystere 10 MER

Wingspan

Spannweite

13.08 m

Length

Länge

13.86 m

Height

Höhe

4.61 m

Wing area

Flügelfläche

24.10 m²

Engine

Motor

2 × Garrett TFE731-2 turbofans, 14.65 kN thrust each each

Maximum speed

Höchstgeschwindigkeit

912 km/h

Empty weight

Leergewicht

4'880 kg

Loaded weight

Startgewicht

8'500 kg

Climb Rate

Steigrate

?

Service ceiling

Gipfelhöhe

?

Range

Reichweite

3560 km

Armament

Bewaffnung

none
Capacity Zuladung Crew 2, 7 passengers
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Serial, Dassault Myster 10MER
10 MER No. 32
No. 39
No. 101
No. 129
No. 133
No. 143
No. 185
7

Total

7


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last update 7. January 2013

written 23. September 2005

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