Morane-Saulnier MS.474 Vanneau
Aircraft of the Aéronavale
Entwicklung
The Morane-Saulnier Vanneau
is a two-seat basic trainer built in France by Morane-Saulnier and
ordered by the French Air Force. Designed in Vichy France the MS.470
prototype first flew on 22. December 1944, successful testing leading to
an order from the French Air Force of a revised variant the MS.472. The
Vanneau was a low-wing cantilever monoplane with a pilot and student in
tandem under a long glazed canopy. It had a retractable tailwheel
landing gear and the prototype was powered by a 690 hp Hispano-Suiza 12X
inline engine.
The production MS.472 was powered by a 570 hp Gnome-Rhône 14M-05
14-cylinder radial engine and first flew on 12 December 1945, with
deliveries to the French Air Force starting in December 1946. From
December 1947 the French Navy received 70 of the MS.474 variant modified
for carrier operations.
Die Morane-Saulnier Vanneau ist
ein zweisitziger Basistrainer, der in Frankreich von Morane-Saulnier gebaut
und von der französischen Luftwaffe bestellt wurde. Die in Vichy,
Frankreich, entworfene MS.470 Prototyp flog erstmals am 22. Dezember 1944.
Erfolgreiche Tests führten zu einem Auftrag der französischen Luftwaffe über
eine überarbeitete Variante der MS.472. Die Vanneau war ein freit-ragender
Tiefdecker mit einem Piloten und einem Schüler im Tandem unter einem langen
verglasten Vordach. Es hatte ein einziehbares Spornradfahr-werk und der
Prototyp wurde von einem 690 PS starken Hispano-Suiza 12X-Reihenmotor
angetrie-ben.
Die Serien MS.472 wurde von einem 570 PS starken Gnome-Rhône 14M-05
14-Zylinder Stern-motor angetrieben und flog erstmals am 12. Dezember 1945,
mit Auslieferungen an die franzö-sische Luftwaffe ab Dezember 1946. Ab
Dezember 1947 erhielt die französische Marine 70 der MS.474 Variante
modifiziert für Träger Operationen.
Versionen
MS.474
Carrier-capable production variant for the French Navy, powered by a Gnome-Rhône 14M-04; 70 built.
MS.474
Trägerfähige Serinvariante für die fran-zösische Marine, angetrieben von einem Gnome-Rhône 14M-04; 70 gebaut.
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Operational history
Einsatzgeschichte
The Escadrille 54S was set up in Hyeres in 1946 with the task of training pilots for use on carriers. Training began on 27. January 1947 with a motley stock of Seafire, Spitfire and Dauntless. However, most types were soon phased out and only the Seafire and Vanneau were retained as standard trainers. Although the MS.474 served well in the Air Force, it was not suitable for use on aircraft carriers and the planes were turned over to liaison units.
Die Escadrille 54S wurde 1946 in Hyeres aufge-stellt, mit der Aufgabe, Piloten für den Einsatz auf Trägern auszubilden. Die Schulung begann am 27. Januar 1947 mit einem buntgewürfelten Bestand von Seafire, Spitfire und Dauntless. Bald jedoch musterten man die meisten Typen aus und behielt als Standardmuster nur die Seafire und die Vanneau. Obwohl die MS.474 bei der Luftwaffe gute Dienste leistete, war sie für den Einsatz auf Flugzeugträgern nicht geeignet, und die Maschinen wurden an Verbindungseinheiten abgegeben.
Zeichnungen
| Specifications |
Vanneau 474 |
|
|
Wingspan |
Spannweite |
10.65 m |
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Length |
Länge |
9.05 m |
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Height |
Höhe |
3.62 m |
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Wing area |
Flügelfläche |
17.30 m² |
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Engine |
Motor |
Hispano-Suiza 12X piston engine, 690hp |
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Maximum speed |
Höchstgeschwindigkeit |
445 km/h |
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Empty weight |
Leergewicht |
2'351 kg |
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Loaded weight |
Startgewicht |
3'125 kg |
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Climb Rate |
Steigrate |
? |
|
Service ceiling |
Gipfelhöhe |
8'500 m |
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Range |
Reichweite |
1'500 km |
|
Armament |
Bewaffnung |
2 x 7.5mm machine-guns |
| MS.474 Vanneau | ||
| ? | x | x |
|
Total |
x |
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